2015现代索纳塔生态评论

现代在去年4月推出了第七代Sonata系列之后的去年6月,现代汽车提出了与仍在进行中(但自从推出混合动力车以来)的Sonata Eco的对立面。

是什么使“生态”成为生态,它有多经济?正如您已经猜到的,它不是混合动力车,而是顺应了我们在其他地方看到的趋势-小型化和涡轮增压发动机-这是索纳塔唯一获得七速双离合器自动变速器的车型。

价格更低的1.6升涡轮增压替代品的价格比第二便宜的2.4升非涡轮增压Sonata Sport内饰版高出100美元,并且综合燃油经济性高出3 mpg。

为什么在这里生态?现代汽车表示,它正在试验索纳塔SE和Sport饰面的价格相对便宜,更轻,技术更先进的替代品,并且确实具有一定的吸引力。

伽玛四缸

在原理上与其他汽车制造商的更小巧但功能强大且高效的涡轮增压发动机相似,现代的1.6升四缸Eco发动机在索纳塔兄弟姐妹中排量最低。但是,由于具有强制感应,直接喷射和比2.4自然吸气四肢更大的扭矩,因此它的动力就足够了。

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具体而言,在5,500 rpm时,估计输出为178马力,在1,500-4,500 rpm时,扭矩为195磅-英尺。七速双离合变速器比其他装饰(包括混合动力)中的六速变速器增加了一个额外的传动比,并且DCT比CVT更加高效和接合。

生态进一步定义

售价24,085美元的Eco是在基础版21,960美元,2.4升Sonata SE的基础上进行的升级,增加了镀铬格栅,侧面镜安装的转向信号灯和自动大灯。它几乎与2.4升Sport内饰的价格挂钩,比较高的Sonata内饰价格低$ 3,300- $ 10,200,因此在这一方面也很“经济”。

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SE规格以上还包括带腰部支撑的10向电动驾驶员座椅,仪表盘罩上的缝线,镀铬内门把手,5英寸彩色触摸屏音频,后视倒车摄像头和Blue Link远程信息处理系统。

否则,Eco在外观上与其他索纳塔相似,路缘重取决于选项-轻235-318磅,不仅有助于节省燃油,而且还具有相当先进的变速箱,给驾驶动态增添了一点触感。

在艰难的人群中

针对那些可能会选择本田雅阁,丰田凯美瑞,日产Altima,马自达6,福特Fusion,起亚Optima或Chevy Malibu的人,现代汽车为此做好了准备,但后来的索纳塔不断发展。

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事实是,如此多的汽车变得越来越好,它们变得像商品,在这里有折痕,在那有钩,在这里大胆。

因此,这是您要努力学习的重点,我们可以告诉您现代汽车可以作为主题的变体而恰到好处或融合在一起。在这种情况下,它的定位是在几个方面与优雅​​相交,而在其他几个方面相距甚远,并同时定价。

它在1,100-1,900美元之间的价差在日本成熟车型之间并不像过去几年那样大。现代汽车已从十年前的第二级地位走了很长一段路,其创世纪模型的元素被混入了这种新的Sonata中,EPA称之为“large” class vehicle.

从风格上讲

重新设计的Sonata专有设计语言正式称为Fluidic Sc​​ulpture 2.0。实际上,这是对1.0版的草率的年轻风格(2009年时代)设计论文的重新思考,该论文旨在使香草家庭轿车像轿跑车一样有趣,有趣和运动。

新外观延续了主题,同时始终保持平衡和比例的色调。小巧的触感,如带有轻松接合的内门把手以及其他细节,都表明现代汽车正在争夺第一级的完整感。

内部仪表盘合理地布置,与驾驶员成一定角度,如果不是达到高档质量的话,材料也是可以接受的,例如仪表板和门板上漂亮的仿木贴面以及柔软触感和较硬材料的混合使用。

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主要选项是4,100美元的技术包,可在基础Eco车型中添加,并随我们的测试车一起提供。

这个全面的套件包括皮革,加热式前排座椅,双重温度控制,4.2英寸彩色信息屏幕,高级音频,用于交通信息的SiriusXM等,以及自动上/下乘客窗。

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它还添加了带有后方交通警报和车道变更辅助功能的盲点检测,以及带有语音命令,高清广播等功能的8英寸导航系统,包括Apple Siri集成以及用于下载应用程序的Wi-Fi。

小但值得欣赏的细节还包括镀铬外门把手“welcome light”(精美的LED水坑灯),免提Smart Trunk自动打开功能和带有按钮启动功能的接近键输入。

As true for all Sonatas, passenger space is roomy enough, with 45.5 inches front and 35.6 inches rear leg room in the 大-class sedan. Outward sightlines are clear with reasonably thin A and B pillars.

Cargo capacity of 16.3 cubic feet is 大st-in-class for handling suitcases, groceries, or whatever else.

真的没有什么值得困扰的。它已经完成了很好的尝试,甚至还没有一点点香草味(这可能是许多购买者真正想要的),并且可以完成这项工作。

驾驶Sonata Eco

与所有新的Sonatas共享,Eco的底盘由高强度钢制成,占其总平台的50%以上。现代汽车表示,这将使刚性提高41%,弯曲强度提高35%。

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这意味着,尽管低滚动阻力轮胎无法提供比其他饰面水平更高的高性能橡胶提供的转弯或制动抓地力高的性能,但车辆仍能在弯道周围良好地行驶。

但是,凹凸衰减是合规的。现代汽车对后部多连杆悬架进行了升级,以改进控制和转弯性能,该装置包括双下悬架臂,代替了传出的单臂设计。

转向感觉并不是特别灵敏,但可以从电子助力转向单元获得可靠且可预测的感觉。

加速是可观的,在7秒以上的分数中记录为0-60 mph。公路行驶的动力也不错,但是从静止状态来看,电控DCT和发动机的低端扭矩可能会稍有滞后,尽管纸上的重量比2.4升的178磅-英尺还高。

现代汽车表示,降低噪音,振动和不平顺性是当务之急,车辆也可以安静地使用。沸腾的引擎虽然听起来并不像雅阁(Accord)引擎那样甜美,但实际上一点也不粗糙-只是不那么柔滑。

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DCT相对于传统自动变速器是一种优越的设备,对于不喜欢CVT的人来说,这辆车可能是您的良方。

至于燃油经济性,尽管现代汽车过去因现实世界与估计经济之间的差异而备受关注,但似乎已为过去的错误而pent悔。

该环保车能够达到EPA等级的28个城市,38个高速公路,32个在静态驾驶下的总和。但是,给它沉重的脚,并期望像任何一辆汽车一样看到理想的数字没有得到满足。

价值主张?

24,085美元(包括810美元的运费)的Eco显然可以替代21,960美元的SE和23,985美元的运动装饰水平,对于那些想要拥有坚固的全能家用轿车而又没有太多伪装或不需要6至0次六次的消费者。

根据美国环保署(EPA)的估算,与这些额定油耗降低3 mpg的汽车相比,这款Eco在五年内平均可为驾驶员节省500美元,而在公路上仅节省1 mpg。与尚未售出的2016年混合动力车相比,该车的总和为41英里/加仑和42英里/加仑。 $ 5,750 / 5年 在生态。

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现代尚未对2016 Sonata 杂种或其插电式混合动力车型定价,但基本Hybrid可能会接近2015 Sonata 杂种。’s $26,000 range.

也可以看看: 现代汽车宣布下一代Sonata 杂种和插电式混合动力车
在其他竞争对手旁边,它的价格一致,并且 mpg也是一个狭窄的改进 像是针对2014年重新设计的雅阁和凯美瑞等产品进行了重大更新,但并未针对2015年进行全面重新设计。

坦白说,这是一个近距离的电话,这是一个狭窄的领域,我们在前面说过,它会分裂头发。

总而言之,我们喜欢环保。作为具有独特属性,最新的内燃机和传动技术的不断发展的产品,它确实是一个有争议的替代方案。


现代报价
$ 24,085 基本MSRP

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