2015起亚Soul EV评论

起亚(Kia)的灵魂型(Soul)赢得了众多粉丝的青睐,它证明了风格和实用性可以并驾齐驱。

起亚决定在其本国以外的市场首次销售电动汽车时,将车轮上的时髦盒子转换为打破了常见的掀背车配置的造型。

而且,在进行媒体宣传活动之后,我们可以报告说,我们喜欢的内燃版本几乎所有东西都完好无损。虽然Soul EV放弃了几英寸的后座腿部空间,但后备箱空间保持不变,并且正方形的形状意味着’前后有足够的净空。

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作为奖励,他们’re even 用仓鼠为其制作广告!

造型

起亚通过提供四种涂装方案来采用您喜欢的方式。

如果你想让世界认识你’重新驱动电动车时,您可以将Soul EV设为亮蓝色,带有白色车顶,如我们的照片所示,或者将黑色,屋顶,格栅环绕,后视镜和下巴扰流器设为亮红色。

喜欢玩酷吗?然后索要您的灵魂电动车,白色或灰色,这是只有消隐的格栅和五槽盘式车轮才能与汽油动力版区别开来的灵魂电动车。

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在内部,Soul EV具有光滑的白色中心堆栈,看起来与廉价的第三方iPod配件上的涂层相同-但独特的数字仪表板将大量信息打包为易于扫描的图形格式。

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超过50磅的内部部件由生物基材料制成,许多塑料均来自纤维素和甘蔗。这些包括线条装饰板,地毯,顶棚和座椅装饰物。

灵魂配备了起亚的特别电动版’的UVO电子服务。借助Verizon的内置连接功能和手机上的应用程序,Soul EV车主可以获取实时电池状态,并可以远程启动和停止充电,加热或空调。驾驶员也可以使用标准的导航系统查找附近的充电站。 UVO服务在头五年是免费的,Soul EV的Sirius TravelLink订阅期也为五年。

驱动器

所以呢’像吗?好吧,坦率地说,’有点不寻常。电源不是’问题灵魂电动车’同步电动机的额定功率为109马力,扭矩为210磅-英尺。

像大多数电动汽车一样,扭矩为零的单速变速器无需等待即可提供强大的推力,除非您不小心将其切换到Active Eco模式,该模式将放大器串联起来以延长电池寿命。起亚说,如果能够充分使用果汁,灵魂将在11.2秒内降至60 mph,并以90 mph的速度达到最高。

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我们真正喜欢的一件事是再生制动设置。随着换挡“D,”Soul EV的反应就像普通汽车一样。进入“B” (“Brake”)允许单脚行驶:抬起油门踏板制动器,施加轻微压力以进行漂移,然​​后在需要时加油(比喻说)。

但是这次旅程有点让人头疼。我们的测试车在低速颠簸时笨拙地俯仰,就好像工程师们加强弹簧以处理电池的额外重量一样,却没有’花了很多时间或金钱来微调整个装置。

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一旦达到速度,灵魂就会变得平滑而值得称赞的安静。您’d认为电动汽车不需要安静,但是您’d感到惊讶:由于没有内燃机来提供背景隆隆声,轮胎和风噪之类的声音突然显得非常响亮。我们确实听到了一阵风吹过灵魂电动车’挡风玻璃在高速公路上行驶,但仅此而已。

我们听到的不止是一声尖叫。虽然大多数电动汽车都装有低滚动阻力轮胎,但Soul EV在起亚方面又迈进了一步,起亚称之为超低滚动阻力轮胎。这些SLRRT(就像旧车一样低速行驶)(如果我们想将Soul EV甩在拐角处,并在此后不久放弃它们),它们会尖叫流血的谋杀。

It’真可惜,因为地下室中有600磅以上的电池确实为Soul EV带来了奇迹’的转弯稳定性,我们可以’我们不禁以为,有了一双好的鞋子,Soul EV将会成为一辆有趣的越野车。

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前述用于Soul EV的果汁来自一个90千瓦(27千瓦时)的锂离子聚合物电池组– 8.5立方英尺的包装,可整齐地安装在汽车下方。格栅上的面板打开,露出用于6.6千瓦充电器的两个电源端口,带有J1772连接器(用于120/240伏特充电)和CHAdeMO端口(用于480伏特快速充电),均为标准设备。起亚说,Soul EV可以在33分钟内快速充电到80%,而在240伏特下充满电则需要4到5个小时。 Soul随附120伏特充电器,但榨汁时间为24小时,您可以’我会想避免使用它。起亚在加利福尼亚的少数起亚经销商处安装了240伏和480伏充电器,对于那些需要购买家用充电器的人,起亚与Aerovironment,Bosch和Leviton建立了合作伙伴关系。

也可以看看: 起亚将新型HVAC技术用于灵魂电动汽车

您可以充电多远?起亚重申了其93英里的EPA续航里程,使其在除特斯拉Model S和丰田RAV4 EV之外的大多数电动汽车中领先。但是就效率而言’紧随其后:EPA等级为120 MPGe城市,92 MPGe高速公路和105 MPGe,Soul与福特Focus EV(110/99/105)处于同一水平,但远远落后于日产Leaf ,菲亚特500e和雪佛兰Spark EV。

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Soul EV将于2015年首次在加利福尼亚州开始销售,销售将扩展到其他州。起价为34,500美元,包括目的地费用,但不包括7,500美元的联邦税收抵免(假设您申请的话)和可用的州抵免。 Soul EV 加车型的售价增加了2,000美元,并增加了真皮座椅和装饰,加热和冷却的前排座椅,加热的后排座椅,停车辅助系统以及其他一些特色。这使得Soul EV比Chevrolet Spark EV,Fiat 500e和Nissan Leaf更昂贵,但比Ford Focus 电动更实惠。

求和

总体而言,Soul EV是一项相当不错的努力。我们喜欢颜色选项的选择(突出或淡出),我们’范围给人留下了深刻的印象,尽管我们’重新对效率也感到失望。作为起亚,我们预计将有更积极的定价。 Soul EV当然是非常实用的,但Nissan Leaf也是如此,它的行驶距离缩短了约10%,但价格更低,效率更高。如果后座空间不足’t an issue, we’d推荐菲亚特500e,它成本更低,充电更快,消耗的功率更少,并且驾驶起来非常有趣。

Soul EV是一款完美的电动汽车,与汽油车一样,’值得单独购买样式。但是如果你’在寻找最佳和最亮丽的EV技术时,Soul可能有点太大了。


起亚Soul EV的报价
$ 34,500 基本MSRP

2015起亚Soul EV评论
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