2015大众高尔夫Sportwagen TDI评论–视频

2015年的Golf Sportwagen可能与以前的捷达Sportwagen相似,但它是第七代Golf系列的一部分,而大众汽车则表示这是一辆全新的汽车。

确实如此,但是现在被高尔夫铭牌接管的传统旅行车确实保留了人们对捷达旅行车的喜爱,除了足够真实之外,它现在更加清晰。

为什么要改名字?答案与现在乘坐大众汽车的古老国际掀背车的过去和未来有关’的新模块化机箱体系结构,即MQB平台。

大众汽车产品和技术传播经理Mark Gillies表示:“由于汽车已被吸引到MQB平台上,并且一直处于Golf平台上,因此感觉到了将它们对齐的正确时机。”

如果您考虑一下,这确实很有意义。比普通高尔夫长一英尺左右,概念化Sportwagen的好方法是将其作为超长掀背车。提供1.8升TSI涡轮汽油和2.0升涡轮柴油版本,有S,SE和SEL三种内饰选择,我们测试过的TDI柴油经证明具有更大的吸引力。

2015年高尔夫至少获得七项殊荣“car of the year”奖项,包括在美国,欧洲,甚至在日本。显然,它’现在已经重新定位了上方的位置,自4月推出以来,美国汽车购物者最初的接待就看到了Sportwagen的运转。从第一个月开始 卖完了 常规的高尔夫TDI少量增加,其领先优势逐步提高,并且 上个月 它的销量几乎是二分之一。而且,仅次于以汽油为动力的Sportwagen,TDI占销售额的80%。

吉利斯(Gillies)说,他认为以汽油为动力的TSI会随着时间的推移而更好地销售,但是高尔夫的早期采用者很可能来自捷达Sportwagen,那里80%的销售也倾向于TDI。

什么’Sportwagen有何特别之处?全新的Golf Sportwagen像捷达(Jetta)之前一样,在跨界海洋中独树一帜,它的优势在于拥有更稳固的底盘和紧凑型SUV的载货能力。此外,它’可能不会伤害柴油价格上涨的情况 六年低点.

新涡轮增压柴油

今年的EA288涡轮柴油机仅与即将卸任的磨机共享气缸孔间距和2.0升排量。前轮驱动汽车的马力在3,500 rpm时已提高10至150,扭矩在1,750 rpm时为236磅-英尺。

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那不是惊天动地,而是经过改造的柴油发动机,意在将大众带入下一个十年,还旨在提高平稳性,降低噪音,并且最重要的是,出于监管目的,具有改善的清洁空气潜力。

2015_Golf_Sportwagen_TDI

也就是说,TDI现在在柴油机排气盖的柴油机盖旁边有一个AdBlue填料盖,也称为尿素喷射,以减少尾气排放中的NOX。

EPA额定燃油经济性略高于31英里/加仑城市,42高速公路,35加在一起,价格为1100美元(可选),带拨杆换挡器或换挡器操作的六速DSG自动手动变速器;六速手册被评为31英里/加仑城市,43高速公路, 35结合。

配备AWD的2016 Golf Sportwagen AllTrack。

配备AWD的2016 Golf Sportwagen AllTrack。

如果您已经读过评论者的be恼,说纽约没有提供全轮驱动的Golf Sportwagen,那么很快就会予以纠正。配备4Motion的2016 Alltrack将满足这一需求,但不仅仅是将AWD离散化,而是跟随Subaru和Volvo等公司建立的具有越野设计预应力的郊区机器的模具。

重新设计

Golf Sportwagen高尔夫确实不同于捷达(Jetta),而大众汽车全新的MQB平台则不同于捷达(Jetta)的PQ平台。

“由于采用了从前轴中心线到踏板箱的标准长度,因此采用了不同的信息娱乐体系结构,改进的发动机位置和不同的比例。悬架和TDI引擎也是新的。”吉利斯说。

2015_Golf_TDI_upper

这个新平台的创新包括增加强度的高强度,超高强度和热成型钢,以及装饰重新设计的汽车的新钣金。

两个牢固安装的副车架与包括激光夹钳焊机在内的技术结合在一起,该焊钳产生“摆动接缝”,而大众汽车则宣称其强度是传统点焊机的四倍。

大众汽车表示,其新的MQB平台确实可以发挥作用,并相信其他汽车制造商将效仿其独创性。它可以加长,升高,以适应前轮驱动或全轮驱动。奥迪A3也使用了它,美国以外的其他车型也使用了它。然而,该架构确实规定了前轮中心线和踏板之间的固定关系,因此比例发生了变化。例如,前轮现在比以前的捷达SportWagen向前1.7英寸。

大众汽车表示,其新的MQB平台确实可以发挥作用,并相信其他汽车制造商将效仿其独创性。它可以加长,升高,以适应前轮驱动或全轮驱动。奥迪A3也使用了它,美国以外的其他车型也使用了它。然而,该架构确实规定了前轮中心线和踏板之间的固定关系,因此比例发生了变化。例如,前轮现在比以前的捷达SportWagen向前1.7英寸。

这有助于提高行驶中的底盘刚性,并在发生碰撞时提供更坚固的底盘。

简而言之,这是一个技巧平台,大众对此感到自豪。

数字略有改善

高尔夫Sportwagen长179.6英寸,宽70.8英寸–比Jetta SportWagen大1.1英寸和0.7英寸,但高度短1.1英寸。

值得注意的是,根据装饰配置的不同,它的重量在3,063磅至3,246磅之间,比捷达Sportwagen轻达137磅,并且将高尔夫和途观的重量分开。

2014捷达(L),2015高尔夫。第七代高尔夫至少赢得了七次"car of the year"奖项,包括在美国,欧洲,甚至在日本。

2014捷达Sportwagen(L),2015高尔夫Sportwagen。

从正面看,比例无疑是高尔夫,而汽车则呈现出“后座驾驶室””引擎盖长而乘客舱向后较长的印象。

在后部,该车辆保留了捷达Sportwagen的设计提示,但具有较低的后挡板和24.8英寸的装载高度,以及40.6英寸的宽口径,使进入货物空间更加容易。

座椅的后面是30.4立方英尺的空间,将60/40的splt座椅折叠成几乎是平坦的,它膨胀到66.5立方英尺-比Tiguan或Mazda CX-5还要大。

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S汽油版的铝轮毂尺寸为15英寸,TDI S型号的铝轮毂尺寸为16英寸,汽油和柴油SE的铝轮毂尺寸为17英寸,而SEL版的则为18英寸。

现有的全景天窗可以替代以前的旅行车,而新的则是带有双氙气大灯,LED日间行车灯和大众汽车的自适应前照明系统的套件。当方向盘转动以超过6 mph的速度照亮弯道时,前灯光束最多可旋转15%。

该系统很聪明,而且确实有效。侧向瞄准的卤素灯会转弯,然后消失,而双氙气是一种明亮的色温,这是可以预料的,具有良好的光束模式,可提供出色的照明效果。

室内

在内部,Sportwagen是100%的高尔夫,这意味着更好,更周全的内饰之一。在大多数表面上,材料在很大程度上都是柔软的触感,并且具有一定的硬感,并且质量和整体适合外观都不错。

前排座椅的腿部空间是41.2英寸,肩部空间是55.9英寸。前后净空略微提高到38.6英寸。

2015_TDI_interior

总之,它宽敞舒适,并且“以驾驶员为中心”的方向使中心烟囱与驾驶员成一定角度。环境LED照明内部在按钮,旋钮和门上均装有灯条,在夜间营造出诱人的室内氛围。

5.8英寸触摸屏显示器虽然有点偏小,但效果很好,并采用了电容式触摸传感器,可实现手势控制,例如滑动甚至捏缩放。

提供一系列信息娱乐功能,包括导航,标准SiriusXM卫星广播,汽车分析和设置。接近传感器可以识别手何时在附近,并将显示切换为更便于手指操作的布局。

驱动器

与常规的高尔夫具有相同的轴距,Sportwagen的确非常相似,尽管后轮后部的长度增加了12.1英寸。

加速非常快,尽管我们个人更喜欢使用手册,但省下1100美元将是一笔不小的费用。

2015_Sportwagen_TDI

公平地说,DSG是一个快速转换单元。非常精确,并且优于TSI中的常规自动装置。我们想要的是从您踩油门到汽车决定接受您的邀请之间的几毫秒的延迟时间。

在行驶中,当转速超过3,500 rpm时,马力开始逐渐减小,但随后将回升至5,000 rpm。最大扭矩为1,750,这就像拥有一个小型拖拉机发动机来提供与TSI不同的驾驶体验,TSI本身就是一个著名的涡轮增压发动机,其向红线方向拉力更大,并且可能两者兼具。

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柴油的优势当然是6 mpg的综合经济性,这种趋势一经打破就超过了EPA的数字,而随和的TDI压力较小,并且由于不需要进行修订以尽力而为,因此寿命很长。

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在无忧无虑的混合驾驶中,我们看到了36-38 mpg的油耗。踩到它,数字将下降到低30s,高20s。

明智地驱动,并且 EPA编号 不夸张。满载的13.2加仑柴油箱的额定干燥距离为462英里,并且柴油的温室气体比汽油版本略好。

零至60可能在八分之一秒的范围内,但是除了停顿时DSG稍有犹豫外,这辆车永远不会感到动力不足并且驾驶令人满意。

无论以任何速度行驶,沿着高速公路直行或在弯道上拉动,都一定会站稳脚跟。与具有较高重心的跨界车和SUV相比,它是一种令人耳目一新的选择,并且从欧洲惯例来看,悬挂设置更为牢固。

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这并不是说我们将其与GTD(GTI的柴油版)相混淆。 Golf Sportwagen高尔夫仅具有支柱式前悬架,可以将TDI的后紧凑扭力梁后悬架与螺旋弹簧和伸缩阻尼器相匹配。请注意,TSI车型采用了带有弹簧,伸缩式减震器和防倾杆的多连杆后悬架,因此Bean计数器在这里发挥了作用。

通过11.3英寸的排气前盘和10.0英寸的后盘,可提供充足的制动力-汽油车型配备了10.7英寸的后转子。

至于车辆的用途,高尔夫掀背车后部的多余空间可让您轻松存放各种杂物-箱子,行李箱或自行车,并卸下前轮并将座椅放倒。我们甚至在Home Depot的比赛中塞进了10英尺2比4的球,尽管板子确实必须一直从前排座位一直到仪表板,所以出于安全原因,我们正式不建议这样做。

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人们通常会购买跨界车的那一点是,在紧要关头,较大的载货空间是有用的,但是这一点就像汽车一样行驶(因为它是汽车,而不是卡车)。

这也意味着要对车辆进行更严格的控制,这可能意味着提高了安全裕度。说到这一点,高尔夫具有多种被动和主动安全功能。我们所驾驶的SE和SEL车型都配备了驾驶员辅助系统套件,该系统将前碰撞预警与前后泊车距离控制系统结合在一起。大众的新标配是“碰撞后自动制动”系统。发生事故后,这会施加制动,以防止汽车向前行驶,以免受到更大的冲击。

求和

高尔夫Sportwagen与之前的Sportwagens一样,在汽车般的舒适性和驾驶方式以及跨界实用性之间取得了平衡。

高尔夫Sportwagen的价格为:S车型为$ 25,420; SE为28,820美元; SEL $ 31,170。其中包括$ 825的目的地运费,您可以根据需要为DSG支付每人$ 1,100的费用。

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从悬垂的比例到重塑钣金,再到新的设计提示,无论从哪个角度来看,它的新外观在我们看来都是更帅’平衡而温和。

但是,已经有一定数量的忠实拥护者知道这一点,而每10个Sportwagen购买者中就有8个被TDI吸引了。

不难看出原因。


大众高尔夫Sportwagen TDI的报价
$ 25,420 基本MSRP

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