2018现代爱奥尼克电气评论–视频
现代Ioniq 电动 于2017年首次推出，是小众市场类别中的小众汽车，旨在吸引眼光敏锐的电动汽车买家。
作为全球首个专用电动车三重奏的一部分，Ioniq 电动 与混合动力和插电式混合动力版共同稳定，其开发以丰田Prius Liftback混合动力和Prime PHEV为基准。作为EV版本，从本质上来说，它已被添加到产品线中以达到良好的效果。
三种装饰可供选择–基本，限量和限量版。
这家汽车制造商为增加电动汽车付出了一定的成本，但由于28千瓦时的电池装在后排座椅下方，并进入了地板下的货物区域，因此其124英里的续航里程与上一代电动汽车相当喜欢日产聆风。
这是否意味着某些评论者建议它过时了？并不是的。根据美国环保署（EPA）的估算，这辆车的外型非常时尚，阻力系数为0.24，驾驶起来很愉快-顺便说一句，这是美国效率最高的乘用车。
低廉的价格和全包式的租赁交易也确保了这款汽车能够吸引那些不需要200英里以上Bolt 电动车 ，Tesla Model 3或次世代Leaf电动汽车的电动汽车的人，谢谢非常。该类别的客户还认为，在享受超高效率的零尾气排放驱动时，他们不必为额外的重型电池付费，而这些正是目标市场。在加利福尼亚。
目前，这是唯一可在美国使用的市场，而且与其他有限市场的现代插件不同，该插件在其他州不提供特殊订购。因此，去年在部分销售年度中有432辆销量，在12月最热的EV月份中有79辆销量，远远低于全国领先的Bolt 电动车 ，后者在12月份的销量为3,227辆，该年度为23,297辆–包括从去年夏季开始推出期间有限的可用时间。
本田的近程电动汽车是另一“三重”电动汽车的亚洲亚洲电动汽车，最近推出的Clarity 电动车 也超过了它，在部分年份的销量为1,121辆，仅在12月的销量就为527。
非常干净
它的 136 MPGe组合动力（25 kWh / 100英里）动力总成 在EV大街上排在首位，远高于售价7,000美元的Bolt 电动车 119 MPGe，甚至更昂贵的BMW i3 60 aH 124 MPGe。
MPGe – 150个城市，122个高速公路，136个组合。资源： 美国环保署 .
28.0千瓦时LG Chem电池组为118马力（88千瓦），218磅-英尺的扭矩电动机提供了动力，从而驱动了前轮。
单速齿轮变速箱通过新颖的按钮操作，但是如果您不小心进入前下部下层垃圾箱，您的前臂可以随时踩下档位选择器。幸运的是，现代汽车预见到了这一点，并且由于该系统阻止您执行任何破坏性的操作，因此发生了无害的响声。
充电不同于起亚Soul 电动车 的叶子状CHAdeMO插头，而是加入了所有美国和欧洲汽车品牌使用的标准– SAE CCS和1级和2级充电的J1772标准。
该汽车从左后挡泥板安装端口可在四个小时内充满6.6千瓦的电量，充满电。就目前而言，借助相对适中的50 kW CCS充电站，Ioniq 电动 可以在30分钟内补充80％的电量。
插入即将出现的新的70千瓦电站之一，它将能够在短短23分钟内为80％的电池充电。目前，雪佛兰Bolt电脑的标称功率限制为50 kW，这是不可能的，因此，为合法的现代汽车画上另一个潜在的小优势。
另一个对效率有帮助的是，热泵为机舱供暖-变得越来越普遍，但特斯拉和Bolt 电动车 却缺乏，后者仍使用效率较低的电阻式电加热。
从风格上讲
大型汽车的尺寸为76.0 x 71.7 x 57.1英寸，轴距为106.3英寸，在Prius范围内。
这是一款相当普通但外观漂亮的汽车，其前部被不需要的冷却气流所遮挡，有助于将其与混合动力和插电式混合动力同胞区分开。
带有低滚动阻力的EV徽章和航空轮毂P205 / 55R16米其林以及LED前大灯和独特的后组合灯也属于该套件的一部分。
在现代轻量化的实践中，该车受益于铝制引擎盖和舱口以及不同等级的高强度钢。先进的结构粘合剂可减轻重量并增加刚度，从而改善行驶，控制并减少噪音，振动和粗糙度。
在内部，该设计是非常主流的，主要通过EV专用仪表将其与众不同。 7英寸的LCD信息娱乐屏幕装饰有旋钮和按钮。 Apple CarPlay和Android Auto允许无缝智能手机集成。提供8英寸显示屏。
还提供高级安全功能，包括前部碰撞检测，车道偏离警告，自动紧急制动，盲区和后方交叉路口警报以及智能巡航控制。
专有的Blue Link远程信息处理系统也是标准配置，并允许通过专用智能手机应用程序进行的功能包括远程门解锁，远程气候控制和车辆充电控制。
驾驶Ioniq 电动
现代汽车竭力使设计变得普通和胜任，因此从车轮后面的体验也是如此。
这辆3,266磅重的汽车按照电动练习无声地起飞，并带有全扭矩。零到六十的时钟速度最快为8.1秒，但实际上可能接近9s。运动模式可增强油门响应的感觉。
制动已在124英尺的60-0速度下独立测试，这很好，重量分配为50/50的汽车的横向加速度也为0.81g，这也很好。如果需要，改用粘性稍强的轮胎（不建议出于效率考虑）可能会改善这些数字。
这款车相对而言引人入胜，并且足够令人愉悦，其最高效率意味着即使在足够的行驶周期下也能达到其124英里EPA的额定里程。
研究表明98％的驾驶员每天需要行驶100英里以下，因此对于那些说需要更多行驶的人来说，他们可能说的是，他们希望更加省心或更具灵活性。该车并非针对州际驾驶，而是专心致志的通勤，使当地出行尽可能干净，低能耗。
新颖的是左右再生拨片，可让再生能量以0-3的比例变化（四种设置）。零是续流，并且数字越来越多地增加了再生动力，几乎可以实现一踏板行驶。它们减少了摩擦制动器的磨损，并赋予了飞行灵活性，迅速成为了第二自然。
舒适感方面，尽管前排座椅头枕对于我们的喜欢者来说有点过头了，但汽车的前后座都不错。驾驶员座舱非常现代，指尖即可控制，并有足够的存储空间和诸如加热座椅的细节，可让您感到舒适，并在需要时减少HVAC能耗。
电动车适合您吗？
在撰写本文时，有17种电池电动汽车在美国销售。一些是Ioniq 电动 的竞争对手，包括全新的2018年日产Leaf，雪佛兰Bolt，起亚Soul 电动车 ，本田Clarity，大众e-Golf，菲亚特500e，福特福克斯EV，Mitsu i-MiEV，以及宝马i3和梅赛德斯B级轿车（在较小程度上）。
由于市场地位有限，Ioniq的销量接近底部，但与在更多市场上出售的汽车相比，这并不是一个真实的指标，并且可以产生令人信服的价值。
研究表明，多达80％的EV司机租车，而现代的全包式36个月租车协议可能是避免转售价值问题同时享受美国最高效汽车的好处的最理想方法。
Called the //www.hyundaiusa.com/unlimited-plus
无限+订阅计划的里程起价为275美元/月，该套餐可消除任何潜在的伤害。
总而言之，爱奥尼奇（Ioniq 电动 ）的生活足够轻松。看看这个。开车吧尽管有些评论员自动将其降级到200多个miler，但它还是有道理的，值得仔细研究。