2019 本田 洞察力: A Real 洞察力 or Just a New Civic 杂种?

如果你’re wondering why 本田 chose to use the 洞察力 badge instead of the Civic 杂种 one for its latest compact hybrid, you aren’t alone.

After all, the car has nearly identical dimensions and is based on the same platform.  And this car hardly has the futuristic styling that set the two previous 洞察力s apart from everything else on the road. So is this a real 洞察力 or is it a Civic 杂种 with a different name? And is there room in 本田’第四辆轿车的阵容?

本田’汽车的差异化比您更深入’d想。从皮肤开始。第一代两门洞察力’风洞的造型看起来像路上一样。第二代’s angular design was unmistakably hybrid. But with this latest 洞察力, 本田 came up with a design that is more mainstream than the Civic.

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那’这不是一件坏事。这辆车是混合动力车,这意味着它具有价格优势。即使Insight LX与配备本田传感技术的Civic LX CVT仅售2000美元左右。本田给了鼻子和尾巴一个大得多的外观来反映这一点。鼻子看起来比Civic更雅阁,Insight没有伪造的网眼和锐利的角度,使新的Civic看起来有些奇怪。

它在内部继续。你第一件事’在启动Insight时,您会注意到,破折号是Accord的半模拟半数字破折号。不是公民’s全模拟过度运动破折号。方向盘也似乎是从雅阁借来的。不用塑料梦幻般的多功能按钮,’您会在思域(Civic)中找到声音,尤其是手指滑动器的音量旋钮’您会发现Insight拥有更多优质的滚动和移动按钮。

思域在2019年获得了带有音量旋钮的新信息娱乐系统,但它’的确是相同,只是带有不同的按钮。您猜到了,Insight从Accord那里获得了更好,运行更快的系统。即使是清晰度也没有’t get this screen.

在新屏幕下是一个完全重新设计的中央控制台。向前是杯架。两层存储柜已经消失了,但是取而代之的是更多可用的单层空间。与思域相比,它有一个更好的存放手机的地方,更方便使用的充电点,并且通过移位按钮释放了一些严重的房地产。

在其他地方,Insight增加了更多优质材料。像破折号上的皮革代替假木饰条。它’与Ac歌的小装饰一样好’s ILX, with what I’d调用更好的布局并易于使用的信息娱乐系统。

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在本田和Ac歌之间,这两个品牌成功制造了四辆轿车,将其MSRP相互叠加。看看Insight Touring,Civic Touring,雅阁EX-L CVT和配备Acura Watch的ILX,总价差仅为$ 3,170。借助Insight的较低端。如果你不这样做’想要Accord的额外空间,以及更麻烦的外部尺寸和随之而来的燃油经济性,花费额外的1300美元购买“ 洞察力 over the Touring”似乎是一个非常简单的选择。尤其是Civic和Insight与几代人以前的Accord一样大。尽管ILX的价格要高出1300美元,但这种跃升似乎要困难得多。除非您真的想要50匹左右的额外马匹,并且真的需要引擎盖上的Ac歌徽章。和唐’t care that it’缺少皮革和资产净值。

(加拿大读者注意事项: 对于加拿大买家而言,定价主张略有不同,但最终结果可能是相同的。带有Acura手表和皮革的ILX Premium比Civic Touring高出4,500美元,比Insight Touring高出900美元。虽然仍然没有导航。转向ILX似乎仍然是艰难的一步,很大程度上取决于您对Ac歌触摸板的感觉以及您对燃油经济性与动力的重视程度。从Civic Touring到Insight Touring的$ 3,600澳元的涨价现在已经是一个更大的飞跃。也就是说,基本的Insight和Civic Touring的建议零售价为$ 27,990,’d取布座底座Insight’每周的每一天都比皮革和导航Civic Touring更好的内饰和更好的动力总成。在加拿大,Accord EX-L是昂贵的选择,价格为32,790加元,比Insight Touring高出1200加元。雅阁’仍然是您想要的尺寸,但如果您想要一款高端紧凑型轿车,Insight仍然非常有吸引力。)

So with the new 洞察力, 本田 has made a more premium product. Taking the brand more upscale in the compact segment without sacrificing the many buyers who really just want a base-level Civic DX.

我还没有’甚至还没有进入混合部分。

With the latest cars, 本田’IMA轻度混合动力系统是遥远的记忆。作为一个人的长期所有者,我’我很高兴看到它。虽然这是一个创新的想法,’随着48伏系统的想法在其他汽车制造商中变得越来越普遍,它总是落后于丰田’的Hybrid Synergy Drive。

不再。

这与Clarity和新的Accord 杂种相同。尽管像Clarity一样,它使用的是1.5升四缸发动机,而不是雅阁’s 2.0。发动机本身可产生107 hp的功率和99 lb-ft的扭矩。但是这里的电动机没有’添加更多功率,它将完成所有工作。

实际上有两个马达。一个人花时间转动引擎’旋转成电。另一个则吸收该电并将其转化为运动。那里’没有变矩器,没有CVT,根本没有变速箱。有一个离合器,可以使发动机以一定速度直接驱动车轮,但是’s all.

该组合可产生151 hp的功率和197 lb-ft。那’比思域低7 hp’更常见的是2.0升四升,但扭矩更大了59磅-英尺。在大多数驾驶中,该扭矩使这款汽车甚至比思域汽车更具生气。’1.5T。在行驶过程中,电动机会以健康的推力立即做出响应。即使从停车加速,Insight的感觉也比Turbo Civic快。那’之所以如此,是因为电动机的响应速度比CVT更快。以及公民的长期复兴’手动变速箱意味着’重新等待转速下降,这样您就可以在不打滑轮胎的情况下换挡,Insight已经超越了您。

It’尽管额外的隔音效果和主动降噪功能都对您有所帮助,但这并不是完全安静的传动系统。由于发动机通常独立于驱动马达运行,因此RPM和声音通常与您的速度或踏板位置无关。它’起初很奇怪,但是你’我很快就会习惯的。

从再生到机械制动的过渡是透明的。如果您使用方向盘后面的拨片来控制再生制动,您可能会赢得’无论如何,都需要非常多地使用制动器。 1.2 kWh锂离子电池可以’收取的费用与插件的清晰度相同’更大的系统,但除了最陡峭的下坡路​​,它仍然可以帮助维持所有速度。电池没有’切入后备箱,后备箱可折叠,与Civic相同,为14.7立方英尺。

我的房车装饰测试仪的额定燃油经济性是51 mpg城市,45高速公路。得益于一些额外的工具包,例如更大的17英寸轮毂,它落后于其他装饰的55/49。尽管绝对燃油经济性是唯一目标,但两者均使Insight与普锐斯并列EPA榜首,尽管两者都落后于Ioniq Blue。从表面上看,这使Insight可以达到551英里的EPA等级。但是有一些奇怪的现象使得撞到这个数字的可能性很小。洞察力有一个很小的10.6加仑油箱,比思域低了近两加仑。最重要的是,我车内的低燃油灯仍然亮着近三加仑。如果你’在开灯的情况下舒适地驾驶’在边缘行驶了将近150英里。如果你’不,那么范围将在400英里以下。普锐斯(Prius)和爱奥尼(Ioniq)都得到较大的战车。

On the road, the car feels like a slightly heavier Civic. 那 means well-controlled damping, a comfortable ride, and handling and steering feel that beats any other hybrid in its class. It’也许不是完全运动,但它’离它很近。如果你’还没有准备好放弃驾驶乐趣,那么这就是您的紧凑型混合动力选择。

第三代Insight很可能只是本田的又一款混合动力车。但是,相反,这家汽车制造商做出了令人印象深刻的工作,使其首先成为高级紧凑型汽车,其次是混合动力汽车。在不牺牲将购买者带入混合动力汽车的燃油经济性的前提下。这款车取代了带有电动马达的惩罚箱,可以轻松证明其标价。这个价格与它所使用的汽油车惊人地接近平价’基于。而Insight的内部效果更好,右脚也更好。这可能是本田目前最好的轿车,在上一次Insight(和之前的Civic 杂种s)之后,’令人印象深刻的壮举。