到2016年可提供48伏双色球杀号专家

来自英国的更多48伏新闻来自本站,而我们了解到,受控动力技术(CPT)将在本周在Millbrook试验场举行的年度低碳双色球杀号专家会议和展览上展示其48伏混合动力双色球杀号专家技术。

中华映管表示,其新型可负担得起的低压混合动力双色球杀号专家的独特主张是其高度可控的开关磁阻(SR)电动发电机。

CPT首席执行官尼克·帕斯科(Nick Pascoe)表示:“ SR机器避免使用昂贵的永磁体,因此,它们避免了昂贵的稀土金属,可为您带来立竿见影的成本以及环境效益。 “实际上,它是一个简单的步进电动机,在其中您会感应出永久磁场。而且由于没有永磁体,因此可以使用电子开关快速旋转电磁线圈,以旋转定子磁场。这意味着SR机器非常容易控制。它们完全按照您编程的方式执行。它们在很大的速度范围内也很有效。”

该公司在实践中解释,这“simplicity”已经花了十多年的时间将电机转变成能够控制混合动力双色球杀号专家的电机,从而使设计,开发和测试工程师能够从动力总成中获得尽可能多的性能,驾驶性能和燃油效率。

就像一级方程式赛车一样,这意味着车辆可以在千分之一秒内恢复制动时的动能或从高能废气中收集热能。或通过电动增压间接提供动力和扭矩辅助,或通过用功能强大的开关磁阻电机代替传统的交流发电机,直接向曲轴提供动力和扭矩,并增加了CPT。

CPT将与欧洲高级铅酸电池协会(EALABC)合作开发LC超级混合动力计划的最新迭代,展示其48伏技术,后者将提供能够满足以下要求的铅碳电池:高速率的部分充电状态循环不断地流入和流出电池的数千焦耳能量。

CPT表示,除了参与ADEPT计划外,它还通过微调其激活策略以实现再生制动和电动辅助的高级实施,将精力集中在LC Super 杂种计划第三年的48V混合动力的重要方面。用外行的话来说,确定SR电动发电机是要协助发动机提供更大的扭矩,还是要选择回收能量,以及这样做的最佳条件。

“到目前为止,我们对数据的分析表明,燃油经济性有望提高17%,而其他方面相同的12伏LC超级混合动力演示车的燃油效率则提高了7%,而两者均与1.4升大众帕萨特的基线相比,”帕斯科说。 “这意味着我们将突破5升/ 100公里的障碍,并接近我们的目标二氧化碳排放量115g / km-重要的是,我们已经在拥有小型汽油发动机的大型家用轿车中实现了这一目标。这是一次真正的胜利,特别是因为我们同时实现了2升级双色球杀号专家的可驾驶性和性能。然而,成本仅是高压插电式混合动力和电池电动双色球杀号专家溢价的十分之一。”

该公司表示,CPT目前在新欧洲行驶周期内测得的燃油经济性为每100公里4.9升(57mpg英制和47mpg美国制)。同时,欧盟立法者正在寻求使新车的燃油效率提高一倍,并在2025年之前将其二氧化碳排放量减少一半。这意味着要改善双色球杀号专家行业的燃油经济性,将车队中所有车辆的平均燃油效率从最小到最大平均提高到每100公里3升。 (94mpg英制和78mpg美国),高于目前每100公里6升的标准(47mpg英制和39mpg美国)。

在ADEPT程序中,CPT表示48V“智能电气化”正在基于福特福克斯(Ford Focus)的小型双色球杀号专家中应用于柴油动力总成。

帕斯科说:“我们正在去年LCV活动上宣布的ADEPT项目中途进行。” “该财团渴望展示我们正在取得的进展,因此它在今年的活动上同意展示一款“前拉式”示威器,该示威器具有适用于1.5升柴油发动机的尽可能多的48V功能。由于一半以上的新车在欧洲注册了柴油发动机,并且由于其固有的燃油经济性优势,因此具有全球优势,并且是卡车和公共双色球杀号专家的首选动力总成,因此这是一项由英国创新机构支持的重要研发计划,技术战略委员会。”

CPT解释说,其10千瓦SpeedStart皮带集成式电动发电机已集成到ADEPT演示器中,以提供电动辅助,并且再生制动动能的回收将很快提高到12.5千瓦。 CPT补充说,其Tigers涡轮集成发电机已类似地集成到排气系统中,以从快速流动的废气中收集热能。这两台机器都是水冷式的,电源和控制电子系统完全集成在一起,因此完全受温度控制,从而具有坚固性和耐用性。过去十年开发的CPT开关磁阻电机的两种应用都处于较高的生产准备水平,SpeedStart系统已经过250万次停止启动的验证,并具有48伏可用的附加功能。

“ ADEPT计划的一个重要目标是使用48V杂交技术来降低处理后废气的负荷,而这正日益成为柴油发动机的主要额外成本;当您可以支付比使用汽油燃料的双色球杀号专家多支付2,000英镑时,” Pascoe说。 “这是因为您需要其他颗粒过滤器和催化剂。杂交可用于减少基础排放,从而降低昂贵的后处理成本。”

该公司表示,CPT的先进开关磁阻电机的第三个应用是电动增压。通过在2011年12月将其VTES业务出售给法雷奥,双色球杀号专家应用已经商业化,CPT现在专注于将其COBRA(快速响应应用的COntrolled Boosting)重型开关磁阻电动增压器应用于公交车和商用车-再次重点关注降低了柴油发动机目前所需的昂贵后处理成本,并有助于发动机小型化和更高的齿轮比,而不会损失性能和驾驶性能。

“大型柴油机的问题之一是瞬态响应,其涡轮增压器无法跟上燃油喷射系统的步伐,” Pascoe说。 “如果您的发动机运转良好,有时会看到黑烟,原因是燃烧不完全。如果添加电动增压器–我们正在对许多运输车队进行改造–您可以在燃烧过程中更早地提供空气。它比单独的涡轮增压具有更快的响应速度。随着双色球杀号专家供应链开始用48V组件填充零件仓并实现显着的规模经济,尤其是对于电子组件,因此,对于卡车和客车制造商来说,采用开关磁阻电动发电机技术并应用该技术变得越来越有吸引力。相同的“智能电气化”原则应用于更大的动力总成。”

CPT补充说,他们认为并相信48伏电气架构是目前最经济有效的技术,可显着减少所有排气管的排放,并改善双色球杀号专家和交通运输部门的燃油经济性,从而符合未来的全球法规,同时保持各种车辆的可驾驶性和性能。

“实际上,我们正在将传统的动力总成与较小的低压电机混合在一起,而不是将一台更大的高压牵引电机的动力和扭矩直接施加到车轮上,” Pascoe补充说。

CPT最后声明说,它预计第一批采用动力总成智能混合动力技术的车辆将把紧凑型内燃发动机转变为高效能高性能动力单元,并将于2016年车型年首次亮相。