7款值得等待的主流绿色汽车

在美国市场上待售的替代能源汽车的列表很多,技术上也多种多样,但值得注意的是一些相对便宜的杰出产品。

至今, 绿色汽车市场 包括超过三十二种混合动力汽车,插电式混合动力汽车和电池电动汽车各约十二种-某些国家/地区尚不提供-但我们的清单包括最先进的50状态插电汽车。

多数起步价都低于40,000美元,尽管有些夫妇可能会超出此价格。的确如此,当今天的新车平均交易价格为十几岁以及六位数的价格时,这还不算是入门水平,而是低至30年代。但是,可以使用插件补贴来降低净成本。

以下是七辆值得等待的绿色汽车。

现代爱奥尼克

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Ioniq将于今年晚些时候上市,其名称旁边有一个星号,因为除了提供插电式混合动力(PHEV)和电池电动(EV)版本外,它还应首先作为常规混合动力车使用。

该模型已经预计了几年,并于去年在韩国和今年在美国首次亮相。 在纽约。现代汽车承诺将树立新的标杆,现代汽车表示希望在2020年成为全球绿色汽车销量的第二名。

当然,混合动力版本不会插入,但有可能在几个重要标准中超越新的第四代2016 Prius规格表,其中包括mpg-在EPA认证之前-Hyundai表示甚至可能超过56 mpg。最有效的修剪。

现代的插电式混合动力车Ioniq将于2017年初发布,该车型将基于相同的1.6升汽油发动机以及常规混合动力车中的单电机动力总成,并增加一个8.9kWh锂聚合物电池,适用于25至30英里的EV范围,根据现代。

在今年的混合动力车之后不久将推出的电池电动Ioniq将依次删除整个发动机,并以110英里EV范围的全电动动力总成代替。预计这些Ioniq变体的价格将使其具有竞争力,尽管更多细节将在发布时披露。

丰田普锐斯Prime

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基于新的Prius后备箱,Prime作为插电式混合动力车型定位于该系列的顶级产品。

1.8升混合动力汽车将2012-2015年普锐斯PHV的牵引电池容量增加了一倍,达到8.8 kWh,预计将在22英里EV范围内行驶。

丰田汽车说,这一范围足够让所有通勤者中的一半免汽油。它也比2011年的雪佛兰Volt少了13英里,但是丰田确实获得了品牌认可,因此受到青睐,并提供了完整的配套…

合并到Prime的全部产品中是一种动力总成,当不依靠电子运行时,其燃油经济性应与采用该动力的52 mpg Prius掀背式混合动力汽车一致。

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坚固的60%底盘采用丰田的New Global Architecture,具有令人称道的转弯能力,并配有超低阻力系数的车身和许多便利设施。

前插电式Prius仅在15个州销售,今年秋天发布时可在50个州使用,这表明丰田汽车对其新Prius Prime充满信心。

三菱欧蓝德插电式混合动力车

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过去三年来美国推迟了几次销售,最新预测是三菱的插电式混合动力车已经在欧洲领先,其销量排行榜将于今年晚些时候上市。

作为一款四轮驱动的真正的越野车,欧蓝德威胁要开放一个细分市场,直到现在为止,沃尔沃,保时捷和宝马的相关精英都在占领这一市场。

这款车辆采用双电机4轮驱动和“超级全轮控制”(“ S-AWC”)系统,能够在12 kWh的电池范围内释放大量的,但有待EPA评级的汽油。 。

在英国,该广告是根据该国的评级系统进行宣传的,EV范围高达32.5英里,而每公里二氧化碳的排放量仅为44克,总返回148 mpg。

但是,三菱因误报日本市场的微型汽车的mpg而在日本接受调查。美国当局也进行了查询,但迄今为止,美国汽车上的误报并未为人所知,更不用说欧蓝德PHEV了。

该公司确实面临着挑战,其总裁说生存尚存疑问,因此如何发挥作用还有待观察。

雪佛兰螺栓

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全新的2017年雪佛兰Bolt将会是电动汽车,它将在今年的英里范围内将其推向最远。

为响应特斯拉预期的Model 3,通用汽车将其工程和生产资源扩大了一倍,以在今年初向大众展示Bolt的生产情况,预计起价为37,500美元,在获得EPA认证之前,价格范围预计在200北方。

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博尔特(Bolt)以通用汽车(GM)最初使用的滑板型底盘为基础,特斯拉(Tesla)在其Model S中首次使用了该底盘,并利用它释放了内部装有60 kWh电池的平顶空间。

零到六十英里/小时的速度应该比普锐斯快3秒钟,而比特斯拉预计在2017年底推出的低于6秒的Model 3要慢7秒钟。

它的造型像掀背车,也不像Model 3轿车那么圆滑,尽管它具有10.2英寸触摸屏,许多高级功能,并且GM尝试了半自动示例,但它的技术水平也不低。

在几个月左右的时间内寻找EPA编号,并下令今年晚些时候在全国范围内开放。通用汽车说,生产将在年底之前开始。

克莱斯勒Pacifica 杂种

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现在,在80年代中期将微型货车推向世界的公司中,它是第一款插电式混合动力微型货车。

菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)在介绍目前也是唯一的混合动力车型时,还开设了一个分分彩平台注册丰田和本田的输家-一个拥护者可能希望会吸引其他汽车制造商。

在此阶段,Pacifica 杂种 –从镇改名& Country and 故意将其称为“混合”,以免混淆人们的插入 –是一类的。

它在后排座椅下方使用一个16 kWh的电池,估计可实现30英里的EV续航里程和80 MPGe。

当不在EV模式下运行时,其基于V6 Pentastar发动机的混合动力总成也可以提供一流的mpg。

下一代日产叶子

日产IDS概念。

日产 IDS概念.

这款日产叶子之谜车将是下一代的日产Leaf,该车将在发布后立即成为头条新闻,预计它将获得全面的重新设计。 与雪佛兰Bolt竞争的范围.

人们可能会猜测它的外观,但长期以来一直有传言称,将出现更多主流风格的设计,以使该设计远离2011年至今的青蛙眼超级生态汽车外观。

首席设计师中村史郎(Shiro Nakamura)在北京表示,这看起来很像IDS概念。

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中村告诉记者贝塔尔·施密特 每日看板 他知道目前这种笨拙的设计不再有效。 Nakamura表示,虽然并没有阐明确切的期望,但许多在车展上展示的概念只是“概念,但偶尔也有一些与现实非常接近。”

日产是否会在2017年推出该产品不太可能,位于密歇根州的分析师Alan Baum预计,在2018年初我们才可以使用它。

日产一直以来都看好电动汽车,它比雪佛兰的Bolt更为有效地支持和营销它,它将迎合全球已有200,000名购买第一代Leaf的现有车主。 。

任何人都可以猜测像0-60这样的实际范围,但保守的押注是,它将在改善一切的同时保持在先前范围之内。

特斯拉Model 3

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Model 3在列表中排在最后,不是因为它最少,而是因为它在列表中的位置不言而喻。

毕竟,这份清单是关于“值得等待”的汽车,而特斯拉汽车制造商约有400,000笔预订,这是一定条件。

售价从35,000美元起,加上潜在的交付费用,这辆EV的续航里程可达215英里或更多,电池比雪佛兰Bolt稍小’s,更大的电池水平的装饰条可以将其推向远方。

全轮驱动,半自动自动驾驶仪以及对特斯拉不断发展的Supercharger网络的访问权限也是该车的特权,它引起了空前的兴趣。

据报道,今年的试生产原型机具有生产级的动力总成,但由于特斯拉上周宣布正在增加计划生产更多的汽车,因此需要做更多的开发工作。

去年,特斯拉在全球售出了近52,000辆汽车,其中大部分为Model S,也有少量Model X交付。

继Model 3订单泛滥之后,现在要说的是,到2018年,其三款车型-S,X,3-将占当年生产的50万辆汽车,因为该公司到2020年的销量将达到100万辆。

如果能够实现这一壮举,那将意味着五年前产量的近20倍,这是一个相当艰巨的目标。

无论发生什么,在这个阶段都清楚的是Model 3扩大了消费者的兴趣,并发出了人们想要它所提供产品的信号。

汽车既代表着事业,也代表着运动,它既是产品,也要说,将目光投向事物的发展是对这一年的轻描淡写。