奥迪 R8 e-tron Project Stopped – Maybe Permanently

奥迪的A8 e-tron最初于2009年在法兰克福展出,直到最近据说将于2013年投产,现已推迟到另行通知,该项目可能会被完全取消。

包括高昂的电池成本,有限的物有所值的性能以及可能缺少足够的客户等因素,汽车&《驾驶员》杂志本周报道说,奥迪R的新负责人沃尔夫冈·杜尔海默(WolfgangDürheimer)&D暂停了开发。

该杂志称,这是“明确地”告诉R8 e-tron项目可能不会重启,原因是“众多”原因之一是电池成本和最大的阻碍因素。

该出版物还指出了电池行业中那些过度炒作电池技术的人,并承诺能源密度的“改变游戏规则”的增长总是指日可待。

但是,断言的事实是电池正在变得越来越好,问题是多少,事实是直到真正的范式转变得以实施,它的确存在。但是,开发新技术和现有技术的有希望的项目正在进行中,但是对于德国汽车制造商来说显然不够快。

过去几年中,奥迪R8 e-tron原型在先前的示范运行中被证明是在不合时宜的时候用尽了果汁,例如2010年的勒芒。今年6月,在奥迪R8 e-tron原型车上发现了热圈一直很受欢迎且不是特别秘密的测试轨道 纽伯格林.

奥迪’各种出版物先前曾报道其最终EV的MSRP估计值在20090左右 $ 150,000 到今年估计高达242,000美元。

该公司还展示了诸如 数字电子后视镜,并通过视频重点介绍 电子签名以警告行人 具有听觉上可接受和令人回味的音调,适合高端电子竞技车的喜欢。

汽车&司机表示,正在暂定与未决的枪战-并没有取消- 奔驰SLS AMG电动驱动器,但现在看来好像不会发生。

So now at the upper echelon level – perhaps more understandable than entry level – 奥迪 has backed away to leave 梅赛德斯继续前进 –与日本的丰田黄铜公司表示将退出全电动小型城市汽车的做法没什么不同,而日产正在全力前进。

显然,电动汽车可以用两种方式来描绘-足够好,越来越好,或者还没有准备好迎接黄金时段,具体取决于感知的市场和技术现状以及汽车制造商’自己的内部风险承受能力。

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