奥迪’s R18 TDI混合动力赛车可能是失败的装置—对竞争对手,那就是

与大众集团’柴油丑闻尚未成为新闻,但这并不意味着TDI技术已被放弃,但在赛车界它可能仍占统治地位。

话虽如此,许多人仍然会在嗅到新奥迪TDI时闻风而已,但是这款涡轮增压柴油混合动力R18带有一项大豁免条款。

奥迪最新的尖叫声不用担心欧盟和美国的道路排放法规,因为这辆车是LMP1的封闭路线选择武器,尽管排放并未被完全忽略,但确实让后排提高了速度。

R18计划参加勒芒24小时耐力赛和国际汽联世界耐力锦标赛,其目的不是为了欺骗,而是要击败其他LMP1赛车。

TDI混合动力车使用锂离子电池,其中两辆R18将由奥迪运动车队Joest驾驶,将在英国运行’s Silverstone于4月17日发布。

奥迪表示:“为了最大程度地提高成本效率,奥迪及其集团姐妹品牌保时捷都同意各自参加勒芒24小时耐力赛,这是WEC赛季的巅峰之作,只有两辆,而不是最近的三辆。”

该汽车制造商还宣布了其他2016赛季赛车计划,其DTM车手阵容相同。自2015年起,车队的所有八名车手将在下个赛季重返赛场,但艾德里安·坦贝(Adrien Tambay)和尼科·穆勒(NicoMüller)正在改变各自车队的位置。

“借助我们的新款奥迪R18,我们发出了一个明确的信号:奥迪继续依靠Le Mans上的TDI(世界上最成功的汽车效率技术),继续在赛车运动中发挥作用,”奥迪赛车运动负责人说。沃尔夫冈·乌尔里希(Wolfgang Ullrich)博士。

以下是一个录像带,该录像带是获得勒芒奖的3000万美元,2014年版AWD R18 e-tron(从2:50开始)。