无人驾驶汽车面临法律障碍

自动驾驶汽车可能已接近技术就绪状态,但由于法律原因可能会延迟。

这是根据 自动驾驶立法和责任报告 由ABI 研究 于周五发布。

副总裁兼业务总监Dominique Bonte表示:“立法和责任问题以及不确定性仍将是未来十年自动驾驶汽车被广泛采用的主要障碍。” “目前的自动驾驶汽车立法是零散的,由于缺乏国家或国际指导,例如美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)或欧盟的指导,法规制定往往在地方,权限较低的水平上通过。但是,最近修订的《联合国道路交通公约》是一个明显的例外,尽管驾驶员在任何时候都应能够超越或关闭自动驾驶功能的条件排除了完全无人驾驶的车辆。”

该报告称,在美国,加利福尼亚州不仅在批准测试法规方面处于领先地位,还在为在公共道路上商业运营的自动驾驶汽车制定规则。 ABI补充说,在瑞典和日本等其他地区,孤立的举措很大程度上与国家汽车品牌沃尔沃和日产的项目有关。但是,英国和新加坡等国家/地区的政府正在积极推动自动驾驶作为未来关键的智能交通技术。

ABI解释说,与缺乏立法密切相关,围绕责任的不确定性使许多汽车OEM无法积极推动自动驾驶技术,其中许多汽车制造商已经大量参与与召回相关的责任案,他们担心自动驾驶会将责任从驾驶员进一步转移到驾驶员身上。汽车制造商。

起草报告的研究人员补充说,政府的作用至关重要,特别是对于提议和规范责任限制和/或分担机制,包括自己承担一些责任,特别是在涉及合作V2X系统的地方,以减少法律责任。威胁扼杀创新的行业。

尽管无人驾驶汽车技术的出现非常明显和引人注目,但这只是众多行业(包括能源,交通,医疗保健,电信(SON),航空,智能建筑和军事部门)中更普遍的自动化趋势的一个例子。这将面临类似的立法和责任问题。

ABI还表示,这对于公立法律制定者和私法实践都是巨大的挑战和机遇。