宝马i3电动汽车概述

正如承诺的那样,今天是宝马i3在全球的首次亮相,这是豪华车制造商的首次亮相“i Series”电动汽车,并进行了多项创新,旨在与该公司的超凡声誉相媲美。

i3将是最小的宝马,大约是1系的大小,但内部空间可以与3系相提并论,其范围接近日产聆风或福特福克斯。汽油驱动的650 cc双缸增程器将是$ 3,850的选择,该车定于2014年第二季度发售。

作为“world’第一辆量产车”使用碳纤维增强塑料,i3完全是作为纯电动汽车打造的。

宝马说,CRFP“与钢一样坚固,但比铝轻50%,比铝轻30%”,而全电动版的估计重量为2700磅。

宝马 i3 cutaway

如宝马所言,轻巧但坚固的设计被吹捧出了一系列进一步的好处。

这与“转换”车辆相比具有许多优势,在“转换”车辆中,原始的内燃机被替换为电动机。工程师可以根据电驱动系统组件的结构,尺寸和配置来设计最有效的方法。汽车的开发取决于开发团队为汽车设计的特性,而不是由预先存在的车辆设计所施加的约束。

重量较小的22kwh锂离子电池重约450磅,被认为足够了,因为可移动的车辆总质量较小。较小的电池也意味着较低的成本和较短的充电时间。

宝马 i3 charging

同时,据说坚固的结构对乘员是安全的。

由铝制成,“Drive Module”结合了电池,电力传动系统,MacPherson支柱和5连杆后悬架系统以及结构和碰撞组件。后置电机靠近后驱动轮。宝马表示,它具有令人印象深刻的性能特征,同时还提供了更好的牵引力。

在这种情况下,据说0-35 mph耗时3.5秒,0-60 mph大约7秒钟,最高时速为93 mph。这比价格便宜得多的雪佛兰Spark EV更快,雪佛兰Spark EV具有400磅英尺的扭矩值和7.6秒到60秒。

i3的额定功率为170马力和184磅-英尺的扭矩。

宝马 i3 Driveline

宝马说,在ECO PRO模式下,单次充电可以使汽车行驶80到100英里,最多可以增加12%,而在ECO PRO +模式下,可以再增加相同的数量。

充电器线

使用240伏2级,32安J1772充电器,充电时间为3小时。可选的SAE DC Combo快速充电器可在20分钟内为BMW i3充电80%,在30分钟内可充电100%。

后置的可选34马力范围扩展器发电机可使范围大致翻倍。

“当电池电量达到一定水平时,Range Extender会启动并保持电池当前的充电状态,” says 宝马. “Range Extender从不直接驱动车轮。范围扩展器大约增加了330磅。到车辆整备重量,燃油容量为2.4加仑。 ”

LifeDrive架构

The LifeDrive architecture concept entails a Life Module and aforementioned 驱动模块 which includes more than the bare powertrain as integral.

生命模块是乘客舱的名称,宝马指出,没有阻碍进入内部空间的传输通道。

宝马 i3 side

The separation of the 驱动模块 adds to the greater than might be expected interior space for the small car and its weight distribution is nearly 50/50.

车辆内部使用可持续生产的材料,包括仪表板围板和车门饰板,均使用来自Kenaf工厂的纤维。橄榄叶提取物用于鞣制皮革内部表面。一种基于蓖麻油的新型生物聚合物甚至被用于构建密钥。车主手册也是由可再生资源制成,而汽车则是在莱比锡一家依靠太阳能的工厂生产的。

优质的可再生资源和可再生材料清单中还包括Next Premium内饰,BMW称其将可持续资源与高级感融合在一起,具有与BMW 5系轿车相同的内饰质量。内部25%的塑料和外部25%的热塑性部件是由回收材料或可再生资源制成的。

宝马 i3 interior

仪表板的镁制横梁与钢相比,可减轻20%的重量,且布局面向驱动器。

该设计为无柱式,后门为马车风格,可轻松进入和退出后排座椅。

三个修剪级别。

所有i3内饰水平仪都具有32.3英尺的转弯圆角,这使得在城市环境中更容易操作。

宝马给出其内饰水平的名称是“世界”(尚未公布价格)。大型世界,千兆世界和Tera世界将填写阵容。

超级世界包括19英寸锻造铝合金轮毂,导航,ConnectedDrive信息娱乐系统,eCall碰撞通知系统,警报,7.4 kW车载充电器以及LED大灯和尾灯。再生材料用于布料内部。

宝马 i3 interior

接下来是Giga World套件,该套件升级了车轮,包括皮革包裹的方向盘和羊毛布。它具有一个车库门开启器,天窗和卫星广播。

Tera World的顶部采用皮革内饰,并标配ConnectedDrive和其他驾驶员辅助系统。

可选的Driving Assistant 加安全系统和i3拥有碰撞预警系统,可以为制动做准备,并且可以以35 mph的时速停车,以防止发生事故。

该套件包括主动巡航控制以及停止和启动功能。

终极驾驶电动车

凭借强劲的加速度和轻巧的车身–低矮并从前向后分开,宝马承诺提供一款有趣的驾驶汽车,旨在满足更多平凡的市区任务。

作为BMW i计划的一部分,已经进行了研究,涉及1,000多名参与者,涉及大约1,250万英里。宝马公司发现,平均每日行驶距离约为30英里,这意味着增程器在某些情况下被认为是多余的。

宝马还吹捧安全性,因为它经过了全面的工程设计,甚至已经制定了紧急救援程序。

宝马说:“在标准切割测试中,从发生事故的BMW i3抢救乘客的过程与传统车辆相当。” “实际上,在某些方面,它更直接,因为较轻的部件比高强度钢更容易切割。”

宝马 i3 doors open

The 驱动模块 was also designed with sustaining a crash with minimal safety risk in mind, as were side impact tests.

这是一种小型且重量轻的汽车,比Leaf或Ford Focus 电动轻了数百磅。

随着汽车的电动化,宝马在奔驰奥迪的竞争对手方面取得了领先优势,并列举了有助于这一努力的趋势。

“根据美国能源部的数据,自1999年以来,美国的平均汽油价格已从约1.136美元增加至3.618美元,增幅约为218%,” says 宝马. “同时,电价已从6.6美分增加到9.9美分,变化幅度仅为50%,从定价角度来看,电力已成为更具吸引力的商品。”

宝马 i3 city

包括目的地在内的起价为42,275美元,增程版本的起价为46,125美元。电池将具有8年/ 100,000英里的保修期。如果电池在旅途中丢失电荷,并且导航系统的确显示了充电站的位置,则包括路边援助。

宝马还为客户提供试驾服务,以进行客户试驾并为经销商提供特殊培训。还提供由经销商安排的收费的借贷车辆计划。

有关更多信息,您可以咨询 宝马’专用的i3网页.


宝马i3(94Ah)的报价
$ 42,275 基本MSRP

宝马i3电动汽车概述
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