未来出行对获得中国2019年电动汽车的批准充满信心

中国的电动汽车制造商未来移动公司(Future Mobility Corp.)仍坚持其计划在2019年底前推出电动SUV,即使政府批准的时间被拖长了。

这家由宝马和日产前高管创立的初创公司已经吸引了足够的资金支持者,开始在南京建造一座价值17亿美元的工厂,但是要在中国获得生产许可证所需的监管程序可能还需要两年的时间。有鉴于此,首席执行官卡斯滕·布雷特菲尔德(Carsten Breitfeld)表示,首款车型将在2019年末准备发售。

布雷特费尔德(Breitfeld)去年领导了i8插电式混合动力跑车的研发,并于去年离开了宝马。他说,这家初创公司将在需要时将生产外包给海外。

他在慕尼黑的一次采访中说:“即使许可的时限有所减少,也可以选择在其他汽车制造商的工厂中使用过剩产能或使用合同制造。”

Future Mobility已吸引了一些大型投资者,包括互联网巨头腾讯控股,电子制造商富士康和汽车经销集团中国和谐新能源汽车控股有限公司。来自宝马,日产和特斯拉的汽车高管和设计工程师印象深刻。

Breitfeld说,该公司将紧随电动SUV,在其同一平台上建造轿车和小型货车。特斯拉似乎是这家公司的灵感来源,但比亚迪公司可能是更直接的竞争对手,其电动汽车的价格在40,000美元至50,000美元之间。他说,目前电池组的续航里程约为186英里,将更加便宜。

这家初创汽车制造商尚未发布其SUV或任何其他未来车型的概念图。它的营销信息已更加侧重于内部和下一代技术(如自动驾驶)中的智能移动功能。连接智能手机和直观触摸屏是设计团队所追求的标志。

布雷特菲尔德说:“将使我们的汽车与众不同的将是内饰。”他说:“我们希望我们的汽车具有类似于iPhone的用户体验。”

该公司的网站将Future Mobility描述为具有中国血统的国际公司。办事处分别位于深圳,香港,北京,慕尼黑和硅谷;在上海附近还有南京工厂。

该公司在一月份表示,一旦政府许可通过,南京工厂的初始产能将达到每年15万辆,并将产量翻番。

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到目前为止,十家汽车初创企业已经在中国获得了生产许可,其中包括重庆崇康实业集团有限公司。该公司得到了特斯拉联合创始人马丁·埃伯哈德(Martin Eberhard)的建议。拥有Karma Automotive的汽车零部件巨头万向集团(Wanxiang Group)在12月获得了在中国生产电动汽车的绿灯。

像其他初创公司和大型中国汽车制造商一样,布赖特费尔德对来自中国政府补贴的支持对其公司的前景充满信心。

中国领导人已经设定了到2020年实现“新能源汽车”(电池电动和插电式混合动力汽车)年销量200万辆的目标。这比去年50万辆新能源汽车的销量增长了四倍。中国。

中国已经成为全球插电式电动汽车销售的最大市场。但是,为汽车制造和消费者退税设置的补贴开始下降,并可能在2020年后消失。

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