新款康明斯柴油V8将于2015年上市

新型康明斯V8柴油发动机将为部分2015年的皮卡车提供动力。

康明斯公司(Cummins Inc.)宣布推出ISV5.0,这是一款新型5升V8柴油发动机,旨在为皮卡和送货车,其他轻型和中型卡车,校车和房车提供动力。

ISV5.0扩展了康明斯用于北美车辆的清洁柴油发动机的范围,并具有行业领先的技术,可为客户提供性能和较低的总拥有成本。

“康明斯ISV5.0作为紧凑轻巧的发动机,为一流的燃油效率和总拥有成本提供了最佳机会,为我们的OEM客户创造了新的机遇。”康明斯发动机业务副总裁兼总经理Dave Crompton说。“我们的许多客户都要求康明斯替代汽油或其他小排量汽车柴油发动机。随着康明斯继续拓宽我们的公路产品线,ISV5.0代表了燃油经济性和性能的下一个维度。”

康明斯表示,ISV5.0经过精心设计,可轻松安装在以前已安装可比V8或V10汽油发动机的地方。多种前端附件驱动器选件可应对各种应用所需的通用汽车附件,包括交流发电机,空气压缩机,空调压缩机和液压泵。这些可用的选件以及康明斯的集成专业知识可最大程度地减少OEM工程时间和车辆改装成本。

康明斯还表示,ISV5.0将紧凑的石墨铁(CGI)气缸体,锻钢曲轴,高强度铝合金缸盖和复合气门嘴盖组合在一起。这些功能与双顶置凸轮轴一起,为公司认为由ISV5.0实现的出色的噪音,振动和粗糙度(NVH)特性做出了贡献。

博世高压共轨(HPCR)燃油系统和压电喷油器提供的高喷射压力可提供精确的燃油控制,以优化缸内燃烧,从而提高燃油效率并减少排放。借助集成电子控制系统驱动的多次喷射事件,HPCR燃油系统以及康明斯VGT可变几何涡轮增压器可产生560磅英尺的峰值扭矩; V8将提供200至275马力的版本。

ISV5.0的两级燃油滤清器系统采用了康明斯滤清系统的最新NanoNet介质,以确保HPCR燃油系统得到充分保护,免受燃油污染。纳米网’独特的结构提供了更低的燃油流量限制,并且可以捕集大于99%的所有小至4微米的颗粒。

康明斯还包括一个高效的聚结过滤器,用于消除曲轴箱碳氢化合物的排放和油雾。

据康明斯公司称,其VGT涡轮增压器,冷却废气再循环(EGR)和康明斯排放解决方案后处理系统具有柴油机微粒过滤器(DPF)和选择性催化还原(SCR)功能,导致氮氧化物(NOx)接近零。颗粒物(PM)排放,同时提供更好的性能和燃油经济性。

“康明斯在ISV5.0中集成了最新技术,以高度社交化的包装提供了性能,燃油效率和耐用性。 V8计划执行工程师Jim Katzenmeyer表示,每天,驾驶员都会欣赏到ISV5.0的平稳,安静运行。“此外,ISV5.0所提供的燃料节省可减少温室气体排放,这是巨大的环境效益。”

康明斯_ISV5.0-Main-668康明斯ISV5.0将在美国和加拿大上市,并将获得美国环境保护署(EPA)要求的接近零的NOx和PM排放水平认证。

在启动时,它还将满足2016年和2015年空气资源委员会(ARB)标准的温室气体(GHG)要求,包括车载诊断程序。

ISV5.0以及用于皮卡的5.0L V8涡轮增压柴油将在哥伦布发动机工厂生产。 ISV5.0的生产将于2014年第四季度开始。

目前只有一辆OEM皮卡配备了康明斯柴油发动机,即Ram皮卡(以前是Dodge 内存 )。现在还不知道该V8是否能替代目前的康明斯直列6缸6.7L涡轮增压柴油机,该发动机可提供385马力和850磅英尺的扭矩。

康明斯尚未透露哪个OEM将在其皮卡车中使用该发动机。