日产在重新设计时考虑在欧洲进行电动Qaqai跨界

日产汽车于2007年作为一种时髦的新型汽车推出 逍客 当为第二代修订时,交叉可能是全电动动力总成的接收者。

这是由欧洲的日产汽车公司提出的’的销售和营销负责人Guillaume Cartier接受英国出版物采访 汽车 ,电动汽车的动力将来自对Leaf乘用车进行改进的开发,以及 e-NV200 轻型商用卡车。

短期内这对美国意味着什么尚不确定,但日产汽车’公司销售总监还表示,公司’电动汽车阵容肯定会继续增长,从一开始就设计用于电动推进的新车型。

而且,如果有人质疑电动汽车是否存在商业案例,日产汽车表示,其目的是证明NV200电动汽车就是证明。

“没有比购买轻型商用车更理性的买家了,” said Cartier.

卡地亚(Cartier)承认,Leaf买家之所以选择是出于情感方面的考虑,但他表示,他希望商业买家(权衡车辆是否有助于或损害他们的底线)会说服其他消费者,即使现在感觉已经成为其中的重要组成部分。

除了有关电动汽车的问题’卡地亚表示,Leaf的购买者不应过度强调对里程焦虑的担忧,而且毫无疑问,这种推理将扩展到Quashqui电动汽车和日产打算推出的其他电动汽车的未来购买者。

确实,没有人需要暗示日产并未放弃电动汽车的创新。

只是它 田纳西州士麦那电池厂 证明具有20倍的产能,并且仅适用于日产汽车。

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