Paris Included In 福特汽车’s Brake Testing

作为自动驾驶汽车的一部分’开发方面,刹车辅助系统等可以集成在当今汽车中的功能需要在全球范围内运作。考虑到这一点,福特前往巴黎测试其紧急制动辅助系统。

福特汽车表示,已经在欧洲最严酷的驾驶条件下对其自动制动技术Active City Stop进行了测试。巴黎的街道带来了最大的挑战,法国首都以其在欧洲最紧张的驾车场所而闻名。

福特公司进行了全面的封闭式轨道开发和测试过程后,表示其工程师转向了具有挑战性的真实环境来测试系统。碰碰到的交通,危险的路口和司机驶过最窄的距离,使巴黎成为进行测试的理想地点。

福特电气和电子系统工程技术专家尼尔斯·格伯(Nils Gerber)表示:“巴黎的街道不适合胆小者,多条快速行驶的车道争夺空间,繁忙的路口甚至可以测试熟练的驾驶员的神经。”欧洲。 “我们知道这些街道非常适合在无法在测试轨道上复制的条件下测试Active City Stop。”

福特增加了Active City Stop的高级版本,其最高时速可达到30 mph,并将于今年晚些时候在欧洲发售的新款Ford 焦点首次亮相。

福特解释说,Active City Stop的光检测和测距传感器每秒每秒扫描前方道路50次,从而使该系统有助于减少追尾事故的严重性,甚至在某些情况下甚至可以完全防止事故发生。如果驾驶员没有及时对正在减速或停车的交通做出反应,则系统会制动,降低发动机扭矩并激活后方危险警示灯。

福特汽车表示,在测试中,具有当地知识的专业驾驶员沿着繁忙的巴黎街道(在欧洲最拥挤的十个街道中)以及通过凯旋门的星光广场等臭名昭著的路口开车,那里汇聚了12条主要道路。

为了安全起见,该公司解释说在测试过程中自动制动功能被禁用,但是工程师能够监视系统以查看何时部署,并确保仅在有后方危险的情况下才触发制动。碰撞。然后,他们使用交通情况的实时视频更详细地检查了特定事件。

参加测试的专业司机Pascal Houssais说:“巴黎是进行这种测试的好地方-您会遇到各种驾驶情况。” “驾驶员可能非常难以预测,在没有任何警告的情况下改变车道,人们总是很着急。”

福特说,最新的巴黎测试使福特工程师能够在五天之内用Mondeo(Fusion)和Tourneo Connect原型车行驶近2500英里。真实世界的测试使团队能够为每种型号的生产做好准备,签下系统。

根据福特的说法,Active City Stop于2011年首次在福特Focus上亮相后,在欧洲驾驶员中获得了成功。欧洲目前已有超过170,000辆福特汽车配备了该技术,此技术已扩展至嘉年华B-Max。 ,C-Max,Grand C-Max,Kuga,Transit Connect和Tourneo Connect。

新的福特福克斯还将引入先进的技术,以提供更安全,压力更少的停车位。垂直停车将帮助驾驶员将免提推倒到其他汽车旁边的空间;交叉路口警报将警告驾驶员从可能在其后方横穿的车辆的停车位倒退;福特说,停车辅助系统将帮助驾驶员离开平行的停车位。

福特补充说,研究人员正在开发一种全辅助停车辅助系统,该系统可使驾驶员仅需从汽车内部或外部按下按钮即可停车。福特还正在研究先进的系统,以基于车对车和车对基础设施通信来帮助改善道路安全。其中包括一个电子紧急制动灯,即使在拐角处和通过交通时,它也可以警告驾驶员。