作为发展趋势的一部分,UPS增加了200辆混合动力卡车

美国联合包裹运送服务公司(United Parcel Service)本周在美国8个城市推出了200辆新型混合动力天然气电力运输卡车。在一年的时间里,预计将有200辆新型混合动力卡车将减少大约17.6万加仑的燃料消耗,并减少近1800公吨的二氧化碳气体。

UPS的举动是增长趋势的一部分,这一趋势在 新报告 来自Pike Research的有关混合动力中型和重型卡车和客车全球市场的文章。派克(Pike)预测,全球汽车销量将从2010年的9000辆增加到2015年的100,000辆。

派克(Pike)预计,在美国,电动卡车的年销售量将从今天的3700辆增长到2015年的30,000辆以上,约占市场的10%。派克研究报告的作者戴夫·赫斯特(Dave Hurst)告诉我们,这些销售中有三分之二将是常规混合动力车,其余大部分将是纯电动卡车。赫斯特说:“插电式混合动力车吸引力不大,因为前期成本很高,节省的燃料也较少。” “车队买家看不到回报。”赫斯特说,纯电动卡车的燃料成本大大降低。

我们与赫斯特进行了交谈,以更好地了解卡车和客车混合动力的趋势。

HybridCars.com :混合动力卡车和公共汽车可提供什么样的燃油经济性或排放改善?

戴夫·赫斯特(Dave Hurst):根据卡车的类型及其使用情况,燃油经济性收益将有很大的不同。总体而言,混合动力卡车和公共汽车的燃油经济性收益预计在5%至50%之间。

混合动力技术是否最适合经济效率的提高?

目前,混合动力汽车最适合在卡车和客车市场上收回增加的成本,但这些车辆的回收期仍然相对较长,最长可达10年。随着燃料成本的上升,我们将看到投资回收期缩短,经济方程式将更多地转向混合动力车和插电式混合动力车。

随着电池成本在2012年或2013年下降,电池电动卡车在特定情况下将提供非常有吸引力的经济方程式。

混合动力卡车将依靠政府补贴多长时间? [注意:一辆售价约100,000美元的卡车,联邦税收抵免额可能达到10,000美元或更多。在国家的鼓励下,与传统的柴油版本相比,补贴可以弥补混合动力卡车的增量成本。]

至少在2013年或2014年,补贴将仍然非常重要。此后,补贴将取决于电池成本下降的速度。我预计,我们可能会看到一些较小的卡车(大约重达14,000或16,000磅)在2014年或2015年没有补贴就可以继续运营。’重型卡车可能仍将需要补贴。

您是否看到2015年后混合动力卡车和公共汽车的市场趋于平缓?

它可能会从2015年之后的当前增长率放缓,但我不确定我是否将其描述为在2015年趋于平缓。随着燃料和排放控制设备成本在下个十年中后期上升,我希望我们会继续看到看到混合动力卡车和客车的增长可以替代柴油。


  • 窥视

    出色的一步,可以使某些购买的电子商务更加高效。

    我们城市还购买了混合动力汽车,这是采取公民行动的好一步(尽管从混合动力驾驶停车执法人员那里收取停车票仍然令人不快)。

  • 融合先生

    去UPS!
    但是,这些古老的卡车设计将持续多久?
    到了3000年,汽车将飞起来,UPS仍将使用这些铆钉盒!

  • 前EV1驱动程序

    这很棒。短途运输业务是混合动力车的好去处,也是插电式汽车的好地方,因为车辆起停很多,但通常不会’一天旅行特别远。
    我希望他们不要’就像一些低调的骗子一样,不要像舰队进行杂交的许多尝试。这些往往会导致失望。
    洛杉矶港也取得了类似的纯插件成功,Balqon在那里提供了电动卡车,用于在港口周围对集装箱进行改组。该港口尤其是低挂水果,即使对于技术含量低,价格便宜的铅酸动力汽车也是如此,因为:
    –车辆已经是专用的
    –铅酸电池产生的多余重量实际上对小型卡车拖拉重容器很有帮助
    –他们花费了大部分时间停下来,待命从集装箱上卸下集装箱
    –快速加速有助于保持负载移动
    –越野车对高速公路的安全要求较低
    –卡车正在更换旧的,肮脏的,高维护性的柴油
    –降低噪音可减少驾驶员疲劳
    这些使用AeroVironment’的快速充电位置充电器可在自然间隙内为车辆快速充电。充电器很容易位于卡车自然停车的地方,而不必开车到加油站。
    轨道上还部署了一些电池-柴油混合动力开关引擎,它们具有相同的好处。看到:
    http://www.portoflosangeles.org/newsroom/2008_releases/news_051608_et.asp
    http://latimesblogs.latimes.com/greenspace/2009/02/electric-truck.html

  • 约翰·K

    UPS已经对液压混合动力卡车进行了两年的测试。一世’我很失望,在本文中没有提及它们。他们’比电动混合动力汽车更高效’d *猜测*,也便宜很多。为什么没有’面试官能带他们出来吗?
    http://www.wired.com/autopia/2008/10/ups-hydraulic-h/

  • 匿名

    UPS决定增加200辆混合动力卡车的决定无疑是个好消息,我相信其他人也将效仿,我们将看到污染减少很多,当然,油耗也将在很大程度上减少!!像Pike Research的报告一样,我们很高兴知道全球市场的这种趋势,以便我们能够在适当的时候做出这样的创新性改变。 GPS导航

  • tapra2

    派克研究的作者告诉我们,这些销售中的三分之二将是常规混合动力车,其余大部分将是纯电动卡车。 “插电式混合动力车吸引力不大,因为前期成本很高, 科技博客

  • hai地

    我喜欢本网站的访问者发布的评论,其中一些是非常好的建议。
    车主出售的二手车

  • 杰基

    我真的很喜欢它。我正在寻找这样的信息。感谢您分享这么有用的帖子。 车主出售的二手车