纽约PHEV 宝马Concept X5 eDrive

宝马将在2014年纽约国际汽车展上展示宝马Concept X5 eDrive,该概念被视为朝着使SUV领域的油耗和排放量大幅降低的方向迈出的合理的一步。

顾名思义,宝马Concept X5 eDrive集成了插电式混合动力驱动系统。宝马说,传统的内燃机结合了宝马eDrive技术,可以生产出该品牌标志性的运动型驱动器,并大大降低了燃油消耗。因此,该汽车能够以最高120 kph(75 mph)的速度和长达30 km(约20英里)的速度单独依靠电力行驶,同时记录的平均油耗数字小于在欧盟测试周期中为3.8 l / 100公里(大于74.3 mpg英里)。

宝马解释说,为在纽约国际车展上亮相,该概念研究进行了一系列详细的改进,并配备了驱动系统,该驱动系统包括采用BMW TwinPower Turbo技术的180千瓦(245马力)四缸汽油发动机和70千瓦(95马力)电动机,也是宝马集团开发的。

电机由锂离子电池供电,可通过任何家用插头充电。为确保特别高的碰撞安全性,为宝马Concept X5 eDrive开发的高压电池位于行李厢下方,其日常使用性几乎没有受到损害,宝马说,这归功于40:20:40分折后排靠背和几乎水平的装载地板。

对于这家巴伐利亚公司而言,除了可以使用特征性的BMW Driving Experience Control开关激活的设置外,还可以根据要求和当前情况选择三种驾驶模式:智能混合动力驱动,在运动性和效率之间建立了最佳的关系( AUTO eDrive),纯电动,因此实现了本地无排放驾驶(MAX eDrive)和SAVE Battery以保持当前的充电水平。

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该公司宣布,动力总成的电气化是BMW EfficientDynamics技术的关键组成部分,它使BMW能够释放减少燃料消耗和排放的潜力。为此目的开发的BMW eDrive技术有多种版本,每种版本都针对特定的车辆概念量身定制。宝马集团首款全电动量产宝马i3和即将推出的宝马i8插电式混合动力跑车均由宝马eDrive技术提供动力。

宝马表示,Concept X5 eDrive现在将出现在2012年发布的BMW Concept Active Tourer的轮胎履带上,该车型演示了如何将特定型号的BMW eDrive技术应用于BMW核心品牌的插电式混合动力车型。

这个概念是BMW eDrive技术首次与BMW xDrive智能全轮驱动系统结合使用。

无论选择哪种驱动方式,电动机,内燃机或两个单元共同作用所产生的驱动力都会被传输到可以最有效地转换为前进动力的位置。宝马补充说,这使概念研究能够以非常有效的方式提供SUV闻名的所有品质-在所有天气和道路条件下均具有出色的牵引力和优化的操纵稳定性,以及在快速弯道时提高的敏捷性。

宝马表示,宝马Concept X5 eDrive能够在7.0秒内完成从静止状态到100 km / h(62 mph)的标准冲刺。

宝马Concept X5 eDrive设计为插电式混合动力车,允许从任何家用电源插座,可以处理更高电流的特殊Wallbox或在公共高速充电站更新其高压电池的能量水平。

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宝马表示,Wallbox Pro专为安装在客户的车库中而设计,由于每小时7.4千瓦的最大充电速度,因此具有完全的易用性以及异常短的电池充电时间。它通过包括接近传感器的高分辨率触摸屏进行控制,而LED灯条可提供充电状态的其他指示。内置的负载管理设备根据家用电源的消耗电流来控制充电电流。 Wallbox Pro甚至可以使用家庭产生的电力,例如从太阳能电池板获得的电力。