插电式混合动力

插电式混合动力车是在2011车型年推出的,“增程电”雪佛兰伏特(Chevrolet Volt)以及此后的众多制造商都在模拟为兼职EV驾驶向混合动力总成添加一个大电池的公式。它们是制造商满足排放法规的一种方式,驾驶员可以从根本上减少日常的燃油消耗和排放,同时具有充分的灵活性(无“range anxiety”),以加满汽油行进。根据电池的大小,可获得2500至7500美元的联邦税收抵免,许多州的补贴也有所不同。

名称 EV范围 体型 建议零售价 可用的
2018 现代爱奥尼克 杂种 Review –视频

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现代的普锐斯战斗机在MPG,设计,功能和驾驶性能等所有主要领域都打败了丰田。
英里 $ 22,200
2017丰田普锐斯总理评论–视频

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丰田的2017年Prius Prime是具有最高效率的第二代插电式混合动力车。
英里 $ 27,995
2018 MINI Cooper SE Countryman插电式混合动力汽车评论

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Mini的电气化始于Mini的大型电动车,但对于SUV多功能车却很小。
英里 越野车和跨界车 $ 37,650 现在
2017克莱斯勒Pacifica混合动力评论

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克莱斯勒Pacifica混合动力车最终将混合动力效率带入了小型货车市场,并且以令人难以置信的舒适性和柔滑的顺滑性达到了顶级品质。
英里 货车 $ 41,995 现在
2016现代索纳塔插电式混合动力回顾–视频

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现代的Sonata插电式混合动力车在混合动力模式下可提供27英里的续航里程和40 mpg的行驶里程。
英里 轿车 $ 34,600 现在
2015福特Fusion Energi评论

2015福特Fusion Energi评论

顶级的2015福特Fusion Energi插电式混合动力车在属性上保持了稳定的平衡,并且是第一代插电式汽车的领导者。
英里 轿车 $ 34,700 现在
首次试驾:2014年保时捷Plug-In S E-Hybrid

首次试驾:2014年保时捷Plug-In S E-Hybrid

2014年保时捷插入式Panamera S E-Hybrid在2013年非插入式基础上进行了稳固的改进,同时标志着这家标志性汽车制造商的未来发展方向。
英里 轿车 $ 99,000 2013年11月
2013福特C-Max Energi评论

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英里 轿车 $ 32,950 现在
2012年Fisker Karma评论– Video

2012年Fisker Karma评论– Video

在一种经常被您的驾驶所感知的文化中,出现在Fisker Karma中是成为明星的第二好选择。
33英里 轿跑车 $ 111,000 现在
2012丰田普锐斯插电式混合动力汽车评论

2012丰田普锐斯插电式混合动力汽车评论

丰田将从2012年3月开始交付Prius插电式混合动力车。
10英里 轿车 $ 32,000 现在
2013雪佛兰Volt评论–视频

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全电动无油行驶40英里。
40英里 轿车 $ 39,100 现在
2012福特C-MAX Energi

2012福特C-MAX Energi

这款几乎破釜沉舟的分段式汽车将提供40英里/加仑以上的油耗,但作为插电式混合动力车只有五个座位。
21英里 轿车 $ 32,950 现在
菲斯克·卡玛(Fisker Karma)

菲斯克·卡玛(Fisker Karma)

设计师Henrik Fisker的后轮驱动运动型插电式混合动力车。
50英里 轿跑车 $ 96,000 现在
三菱PX-MiEV

三菱PX-MiEV

这款中型SUV插电式混合动力车具有纯电动,串联混合动力和并联混合动力三重威胁功能。结果:约120 mpg。
30英里 越野车 $0 2014
沃尔沃V70插电式混合动力车

沃尔沃V70插电式混合动力车

沃尔沃似乎对生产插电式混合动力旅行车很认真,该旅行车的续航里程为30英里。
30英里 $0 概念
凯迪拉克康维尔

凯迪拉克康维尔

雪佛兰Volt的棱角分明,时尚,豪华的概念版本。
40英里 豪华 $0 概念