生物燃料运动崩溃的迹象

近年来,许多人争辩说,从中东石油转向减少车辆温室气体排放的道路将由转向乙醇和生物柴油引导。这种论点以及企业家,行业领袖和一些研究人员所倡导的生物燃料运动正在迅速消亡。仅在过去一周内,该国最大的公共乙醇生产商VeraSun申请破产,德国成为第一个正式缩减其对生物燃料承诺的国家。

从生物燃料运动的开始,三个关键问题仍未得到解答:

  • 成本

    生物燃料能否以与传统燃料相比具有竞争力的价格大量生产?

  • 食品价格

    生物燃料原料(用于制造燃料的原料)能否避免从食物中转用?

  • 排放物

    您可以在不破坏环境的情况下生产生物燃料吗?

这些问题的答案似乎是:不,不,不,尤其是来自玉米的乙醇以及来自大豆或棕榈油的生物柴油。

第一个问题是困扰美国生物燃料行业的大部分问题。 VeraSun,上周申请破产 并获得了一些银行融资以进行重组。该公司表示,唯一的选择是关闭生产,尽管该公司的业务规模较大,而且美国’致力于乙醇。

只是没有这个数字,因为去年玉米和天然气(主要原料和用于将其转化为乙醇的燃料)的价格上涨了,而乙醇的零售价格却未能跟上。随着公司取消计划中的乙醇和生物柴油工厂,即使获得政府补贴,生物燃料替代品的生存之路也变得更加艰难。

所谓的第二代生物燃料,例如由木屑和柳枝switch等原料制成的纤维素乙醇,也面临着类似的财务挑战。一家公司 Xethanol,更名 并将其策略从纤维素乙醇转变为甲烷。

“您可以以一定的价格制造纤维素,但是’当乙醇价格低迷时,这将不经济。”

戴维·艾姆斯
Xethanol(现为全球能源控股集团)总裁兼首席执行官

生物燃料的形象受损

同时,由于生物燃料扰乱了发展中国家的粮食供应,请参阅“随着大豆价格的上涨,印度尼西亚的饥饿感也在上升”-生物燃料的形象变质了。最新的生物燃料海报儿童’负面形象是棕榈油,对棕榈油的需求上升,一些国家砍伐雨林种植棕榈树。负面新闻带领 德国撤销其承诺 在柴油中使用更高百分比的生物燃料,同时彻底禁止从大豆或棕榈中提取生物柴油。

随着德国放弃其对生物燃料的承诺,重点转向了美国。加利福尼亚州正在努力实现2007年签署的低碳燃料标准(LCFS)的目标。LCFS的目标是到2020年将汽油,柴油和其他燃料的碳强度降低10%,但是乙醇生产商正在苦苦挣扎,研究人员继续争论是否增加对生物燃料的依赖会对碳排放产生正面还是负面影响。上个月,加州空气资源委员会发布了其法规草案,该草案仍在审查中。

当选总统奥巴马希望相同的目标抄送作为全国低碳燃料标准,用的先进生物燃料60十亿加仑的附加要求,到2030年将逐步进入我们的燃料供应他在竞选中,奥巴马表示部分支持长期以来一直享受国内乙醇的数十亿美元的年度政府补贴,以及美国对从甘蔗制成的乙醇进口征收的每加仑54美分的关税。

萨克拉曼多和华盛顿特区的辩论结果,以及由此产生的政府命令,激励措施和补贴,将可能决定是否可以从崩溃的边缘恢复生物燃料。


  • 威尔·S

    尽管我(和国际能源机构)预计油价会再次上涨,甚至可能在100美元附近震荡,但这些观点总体上是有效的。这样的价格将改善生物燃料的成本状况,但我也相信它们将成为粮食供应,水消耗,化肥成本,土壤管理等问题。

  • 托德·W

    较低的油价可能会在不久的将来(可能持续数年)减慢替代燃料和能源的发展,这令人担忧,因为在下一次能源危机之前,公众将失去兴趣。提倡者需要继续支持替代燃料,而这仍然是一个热门话题;保持邻居的兴趣,推动政府采用技术并支持发展,此外,我们个人应该过上这种生活方式–也许我们可以利用人们的嫉妒来赢得人们。

  • 萨米

    我说生物燃料干:

    感谢上帝!!!

    能否以与传统燃料相比具有竞争力的价格大量生产生物燃料?不

    生物燃料原料(用于制造燃料的原料)能否避免从食物中转用?不

    您可以在不破坏环境的情况下生产生物燃料吗?不
    (但…您永远都不会达到排放= 0的地步,因此任何替代方案都会危害环境,想一想生产任何产品和相关投入所消耗的能量)

    反正这就是为什么我’我有时会胡思乱想’停下来,意识到当您更换燃油时会发生什么。甚至纤维素乙醇也有问题(土地,不仅使用废料等…所以我真的认为这个问题是针对那些需要额外扭矩而不是平均福特福克斯的柴油车的。我觉得我们应该停止在E85之类的东西上浪费时间和金钱,但我’不反对发展技术。在每个人都为之疯狂之前,还需要更多地考虑这些短期替代方案,诸如此类的事情使果岭们在公众中享有不良声誉。

  • 乔·洛夫谢

    你不’不需要像华尔街银行家一样聪明,就知道应该将生物燃料称为BIOFOOLS,获取有限的供应量(食物)并试图满足无限的需求量(燃料)只会每次都伤心。追求当前所有的生物燃料就像当您需要向东十英里时向西走十英里。您现在距离需要到达的地方有20英里。在联邦政府和州政府之间,纳税人被要求支付330亿美元,以补贴70亿加仑乙醇的增长,生产和使用,’每加仑垃圾加仑$ 4.71美元,除了我们在抽水机上支付的价格外。希望奥巴马比乔治·布什(George Bush)更聪明,并且可以放弃这种胡言乱语

  • 闪耀

    如果我们只回收有机废物作为燃料。例如我’这个周末和去年夏天每次我割草坪的时候都必须耙树叶–如果叶子和剪枝本来可以用作生物燃料,那就没问题了。当然,一旦消费者意识到制造一加仑汽油或柴油需要多少有机材料,我们’d意识到我​​们的努力多么荒谬。地球只有一小部分’可以种植农作物的表面。有更大的区域可以收集太阳,风,潮汐和水流。
    而且,我们需要戒除对核电的恐惧。毕竟,太阳首先是一个核炉,它首先为地球提供大部分能量。

  • 肖恩

    I’和你在一起闪耀。太阳能是必经之路,尤其是电动汽车。

  • 尼尔森·奥

    总有生物燃料的替代品。
    在对替代燃料持负面态度之前,我们应该对麻风树籽,藻类和樟子松进行调查。

  • 埃尔顿·香农

    可悲的是,政府因玉米乙醇和其他一些生物燃料对我们说谎,因为特殊利益使国会议员获得了很多钱。
    奥巴马承诺将继续支持玉米乙醇,因为他从农业团体和推广者那里得到了很多钱。

  • 闪耀

    尼尔森·奥,
    You are right –正确的生物燃料…
    玉米乙醇不是正确的种类。
    我们必须让我们的当选总统知道,我们不能支持粮食作物乙醇或导致比他们帮助更多的伤害boifuels。尤其是在经济不景气的情况下,我们将需要在替代燃料方面做出最明智的选择。

  • 萨米

    I’我很高兴您带来了麻疯树种子和藻类,尽管藻类的前景最好,因为这将需要最少的空间。但是这些生物燃料尚处于开发阶段,因此不确定它们能否在不久的将来满足大众市场。我们可以’该标准规定了其他国家如何利用其土地资源,并且在许多情况下,由于野生动植物栖息地,森林和当地粮食作物的严重退化,美国等国家也种植了生物燃料。我们应该谨慎对待这些事情,因为它不会转移到过去的石油中,因为由于这些替代品无法满足全球市场的大部分燃料需求,因此总会生产石油。我不’与汽油相比,看不到燃烧率的任何实际增长,而且效率可能更低,即MPG更低’与汽油相比,为什么要用汽油作燃料?人们可能会说替代燃料将在其他国家/地区供应给美国,因此您只需将依赖范围转移到新的外国即可。您可以说为什么不在这里生产它,但是如果我们不这样做’如果生产出足够便宜的产品,您将获得更便宜的生物燃料,这些生物燃料将被进口到美国或国内燃料中,即使有补贴,其产量也太高而无法在汽油市场上竞争。对于任何以燃料为燃料的计划来说,这都是一个大问题,即使对于天然气CNG市场的爱好者而言,’相信即使没有供应有限的问题,您自然也会再次获得更便宜的进口燃料进入国内市场,所有这些燃料只是短期想法….

  • 罗伊斯

    你们中有些对生物燃料持负面态度的人并没有清楚地思考。记得上个月汽油价格超过每加仑4美元时,请想象一下如果不存在与燃料混合的生物燃料的价格。像乙醇和生物柴油这样的生物燃料及其可用性使得价格无法上涨。我说的是每加仑汽油7美元,所以请务必在生产生物燃料的地方使用。而且,乙醇和生物柴油都比传统燃料产生的污染少。如果您住在大城市,这是一个大问题。

    我毫不怀疑价格会再次上涨。如果你不这样做’支持生物燃料业务准备付出代价–而且它要便宜。

  • 尼科尔森

    这里’一个主意!对具有进口关税的OPEC石油征税。大学教师’对非卡特彼勒油征税。给不这样做的国家’加入或派代表参加欧佩克,以保持独立。

    因为巴西是我们的朋友,所以降低乙醇税。欧佩克不是。

  • 比尔·考斯沃斯

    这个网站上的每个人都是负面的

    混合卡是由美国汽车公司的傻瓜发明的。

    它是一个混合站点。

    耶兹

    哦,我们做不到。

    来吧,我们做到了。福特将该技术卖给了丰田。

    迪登’我们也使用VCR来做到这一点。

    将所有美国发明卖给日本,这样日本人才能发财?

  • DJB

    生物燃料分散了我们需要关注的重点:使用无污染的能源为汽车提供动力。

    我们拥有以下技术:插电式混合动力车和氢燃料电池。它’这只是投资于加油的基础设施并补贴这些车辆以使它们起步的问题。

    我们需要像欧洲人一样对汽油加税,以推动这一进程。

    最后,最重要的是,我们需要集中精力进行城市规划:建造更密集和更多用途的场所,以便步行,骑自行车和公共交通成为大批人可以接受的选择。

  • 萨米

    负面的,更像是不做梦。是的,这是一个混合动力汽车网站,因此该网站不应该报告生物燃料吗?比尔告诉我,为什么美国汽车公司在过去十年中在混合动力汽车的销售方面落后于其他人。只是因为你发明了一些东西’总是意味着它会成功。

    罗伊斯说“而且,乙醇和生物柴油所产生的污染都比常规燃料少得多”并非总是如此,请看一些科学研究。

    我不’我不知道为什么这似乎是消极的,我只是说人们应该思考的不是短期想法。提出一些值得讨论和辩论的重要问题是件好事,我相信那些在没有真正研究这些技术的情况下关注每一个绿色运动的人与那些相信谈话要点媒体个性的僵尸没有什么不同。

  • 尼尔森·奥

    在通用汽车,克莱斯勒和福特裁员数千人之后。
    谁能告诉我为什么“Big 3 No More”带回野马V8,挑战者和Camaro ???我赢了’明年看到Firebird令人惊讶。也许他们会制造混合火鸟…..Probably not so “Cool” right ?

  • 丹尼尔·O。

    我认为,生物燃料和乙醇浪费了这种法律利益。我说去电动车’s ,PHEV’s,而Hybrids就是目前最好的方法。也许不久之后,我认为电磁马达就是最好的选择,而且效果非常好。我也认为Solar Ink也将为大众市场提供负担得起的服务。我讨厌石油公司!!!

  • IAGS联合总监Anne Korins提到,甲醇可能是乙醇和氢气的更好替代品。甲醇是从煤炭中容易而廉价地生产的,在各州中,这是非常丰富的。甲醇可以代替乙醇以掺混到气体中,并且比纯氢更易于储存。通过现有的气体分配通道进行分配也将更加容易。

    详情请见 http://radicalislam.org/content/anne-korins-oil-solution

  • 杂种2

    除了大企业和政府以外的所有人’t。官僚们早就知道了这一点。你可以’在不使食品工业倒挂的情况下,制造一种生物燃料来替代我们目前的能源需求。乙醇不是解决之道-它没有气体的能量,您需要更多的能量才能走同样的距离-太昂贵了。
    您也只能在汽油中添加约15%或更少的添加剂,否则它会吞噬您的发动机密封件和垫圈。
    您还需要适当的基础架构-通过本文我们可以看到’如果市场赢了就不会发生’t support it.
    那么我们该怎么办?
    我们必须依靠替代​​燃料’不需要基础架构更改-它’s that simple.
    由于基础设施的需求,氢气本身将无法再次使用。
    但是按需氢将起作用,并且正在起作用。即使这会导致整个美国和全世界的总体增长率达到20%,也要考虑一下影响(混合水力实际上比20%的情况要好,但是让’s假设参数较低’s sake).
    目前,我们从欧佩克获得25%的石油。如果我们可以使用按需的氢气发生器将部分天然气替换为水,那么我们将有效地清洁环境,节省天然气以及减少卡特尔操纵经济的力量。
    I’直到我继续为按需氢发生器争论’脸上是蓝色,我们当中很多人至少找到了部分解决方案,这比其他任何人都好,而且也便宜。
    混合水电是目前的答案。

    鲍勃

  • 美联社

    当政府要求技术而不是建立定价结构来鼓励替代产品开发时,就会发生这种情况。为产品增加奖励只会使它们暂时可行,然后死亡。您需要长期需求才能使其正常运行。

  • rick

    人们似乎讨厌乙醇,但我不’不明白为什么。在我看来,应该追求玉米乙醇来代替我们的5-15%的石油,并建立纤维素乙醇的基础设施。为什么?

    1.即使乙醇比石油贵一点,这笔钱仍在支付给美国的农民和酒厂。请记住,我们的石油中有60%是进口的,而且很多都是从我们似乎每十年左右就要进行战争的国家中进口的。而且由于美国是商品的净进口国,所有这些进口都损害了美元汇率,使所有进口商品更加昂贵。

    2.当石油价格上涨时,一切都上涨。例如,用食物,油可以帮助制造肥料,开动拖拉机,帮助将未加工的货物运输到加工商,最后到商店。油可以帮助您到商店购买。

    3.美国约占全球人口的5%,但燃烧的石油却占25%。中国和印度的人均燃烧量只是我们的一小部分。 (欧洲人均燃烧量是我们的1/3。)’当那些中国/印度采用更多的时候“western”生活水平?是的,汽油价格上涨。因此,我们需要从事小型汽车的驾驶,公共交通,混合动力汽车的开发,并用生物燃料补充石油,

  • 奥拉法菲

    当我们意识到污染问题时,我们的重点应该放在改进当时使用的燃料的精炼上,而不是寻找其他燃料。减少柴油和润滑油中硫含量的研究被忽略了,但有关这些硫含量降低污染的法律正在生效。资本/利润/贪婪社会的典型代表…我们忽略了硫污染的巨大问题,而是寻找新的替代燃料来赚钱。现在,我们陷入了乙醇的愚蠢和各种植物油计划中,当您考虑产生影响所需的数量以及由此带来的负面影响时,它们都没有任何意义。

  • 乔·奥斯瑟

    是的!好主意!

    如果巴西友好并且有大量便宜,干净的乙醇可以出售,为什么要资助委内瑞拉和伊朗等流氓国家购买石油呢?

  • 乔·奥斯瑟

    哦,很抱歉:我打算将上面的评论用作对B. Nicholson的答复’一个,比我的最后一个高…

  • 贷款

    我喜欢这篇文章

    尽管最近大幅下跌的石油价格仍然需要生物燃料。因为什么时候关闭矿井会由于石油储备用完或在矿井不可行。

    http://sidethinkings.blogspot.com/

  • 金微

    我不’我不知道为什么这似乎是消极的,我只是说人们应该思考的不是短期想法。
    我的想法正好。哈哈
    – Forex Contest