丰田双色球杀号专家加强电气化战略

在宣布丰田将与斯巴鲁以及其他公司在共享电动双色球杀号专家平台上合作之后 共同开发的跨界车,该品牌在周五举行了关于“普及BEV”的决定的新闻发布会。

虽然该公告并未涉及尖端技术,辅助商机甚至没有向电动双色球杀号专家全面转变的细节,但这确实代表了制造商的重大承诺,该公司在决策过程中非常谨慎。

开幕式上,执行副总裁重木茂树(Shigeki Terashi)主要关注电气化挑战。 Terashi说,丰田的意图一直是支持“社会进步”并遏制CO2排放,同时承认它只是对电气化做出了正式承诺。 在最近几年内。但是,他表示,这家双色球杀号专家制造商在那段时间一直很忙,并且通过概述该公司极其复杂的电动双色球杀号专家战略,采取了一些旨在将丰田重新定位为出行品牌的计划。

系好安全带,因为这有很多事情-包括一些新车。 

从2020年在中国推出Toyota C-HR / IZOA BEV开始,丰田表示希望使用其新的e-TNGA平台交付一批电动车型。总而言之,该品牌希望使用该架构在全球推出10款BEV模型,包括6款全球双色球杀号专家。中国将继续成为焦点,只有在向中华人民共和国提供了每种新能源双色球杀号专家之后,更多的市场才能获得大多数产品。尽管据说某些型号可能会通过雷克萨斯专门指定给北美。

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丰田还表示将在e-TNGA上引入斯巴鲁和铃木。如先前报道,斯巴鲁将共同开发中型跨界车,而铃木(和大发)则正在开发紧凑型双色球杀号专家。其余的入门电动车包括中型轿车,小型货车,一个大型跨界车和另一个中等重量的公用事业公司。该公司最终希望到2025年实现全车队电气化-这意味着所有型号至少都将提供混合动力版本。据推测,马自达也从丰田公司那里得到了一些电气化的热爱,但是两家公司都没有正式确认任何消息。

与大众双色球杀号专家的MEB平台类似,e-TNGA将允许车辆在形式和功能上大相径庭。前,后或双马达全轮驱动车辆将可用。丰田双色球杀号专家建议轴距,悬垂,电池容量和电动机尺寸都可以扩展-使该平台在产品方面涵盖很多领域。但这就是与大众的相似之处。

丰田双色球杀号专家表示,e-TNGA无法提供的服务将从头开始。除了常规尺寸的双色球杀号专家外,该公司还计划提供大量与短途运输有关的机动车辆。其中有一个小的2人座(基于i-Ride概念),封闭的三轮车(i-Road),电动踏板车(i-Walk)和轮椅。这些设备中的大多数都不大可能从日本撤出。

丰田最终说,新战略应该会导致到2025年售出550万辆电动和电动双色球杀号专家-比以前建议的要早5年。但是,它认为其中只有约100万将是BEV或氢动力双色球杀号专家。为了确保充足的电池供应-它声称这将成为电动双色球杀号专家制造商的最大压力来源-该公司已与四个其他供应商合作:日本的GS Yuasa和东芝,以及中国的比亚迪和CATL。

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这是与Primearth EV和Panasonic的现有协议的补充,后者正在与Toyota合作 开发固态电池。尽管周五的新闻发布会并未确认有关该技术的任何重大突破,但丰田高管暗示将发布一项重大公告。  可以  明年制造。制造商还希望与这些公司合作,以找到新的方法来最大程度地减少电池退化并探索回收解决方案。

Terashi说,丰田双色球杀号专家对电池销售的新兴趣部分是由于市场的知名度提高,储能改善以及技术成本降低。尽管似乎仍然无法相信BEV会很快取代内燃双色球杀号专家,但现在感觉到有充分的市场理由可供OEM认真对待。

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尽管丰田继续保持谨慎态度,并就零排放双色球杀号专家的获利风险提出警告,但丰田仍是 仍在电气领域做出重大举措。 3月,丰田通商宣布 购买了福田电气的股份& Machinery Co。此后,该公司一直在讨论如何发展成为全球最大的电动双色球杀号专家零部件和系统供应商之一。它也位于 双色球杀号专家级Linux,这是双色球杀号专家制造商之间的一项共同努力,希望为互联双色球杀号专家的操作系统建立新的行业标准。尽管经常被淡化,但这些可能是丰田总体计划中最重要的方面,但您必须稍稍退缩才能完全欣赏它。

丰田正在采取现实而多样的电气化方法,而又不费吹灰之力。如果BEV起飞,它将既是供应商又是品牌。如果他们不这样做,它仍然可以造币厂将其专有技术卖给更愿意在不确定的市场中冒险的公司。无论如何,丰田在做出重要承诺的同时,对冲自己的赌注,同时向全世界表明,它仍然不相信电动双色球杀号专家是一种可行的商业模式。但是,如果是这样,丰田应该坐得很漂亮-可能在桌子的头上坐着。

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