优步通过自动驾驶卡车将自动驾驶汽车从加利福尼亚移动到亚利桑那州

在因无人驾驶汽车许可证而在加利福尼亚州陷入麻烦之后,Uber昨天突然将其16辆无人驾驶沃尔沃车队装上平板卡车,然后前往亚利桑那州。

在这种状态下,平板车被Uber的Otto自动驾驶大型钻机拖着,尽管它们似乎并不是自动驾驶。

“我们的汽车今天早上乘卡车驶往亚利桑那州。我们将在接下来的几周内将无人驾驶飞行员扩大到那里,我们很高兴得到州长杜西的支持。”优步发言人说。

优步(Uber)采取此举之前,加州汽车部(CA)撤销了这家乘车公司的自动驾驶汽车的注册登记,因为该公司拒绝获得该州要求的150美元的自动驾驶汽车测试许可证。

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这些车辆是Uber上周启动的旧金山试点自动驾驶叫车计划的一部分,与该公司早先在宾夕法尼亚州匹兹堡推出的类似。

汽车上街后的几个小时内,如果Uber不申请自动驾驶许可证,则DMV威胁要采取法律行动。

该州与优步之间的争吵持续了一个星期,该公司坚决主张这些汽车并不是真正的无人驾驶汽车,因此不需要测试许可证。

负责Uber的自动驾驶汽车计划的安东尼·莱万多夫斯基(Anthony Levandowski)表示,该公司不需要许可证,因为这些车辆不符合加利福尼亚州对“自动驾驶”的定义,或者不具备“在没有人为主动物理控制或监控的情况下驾驶车辆的能力”。操作员,” 汽车新闻 报告。

莱万多夫斯基说,飞行员车的方向盘后面总是有一名Uber工程师,其功能更像是驾驶员辅助技术。

有人认为,Uber坚持其立场的根本原因是许可证要求详细披露事故和其他已公开的事件,这是公司可能不希望的。

优步在一份声明中表示,仍将“ 100%致力于加利福尼亚,并将加倍努力制定全州范围可行的规则。”

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但是加利福尼亚的损失是亚利桑那州的收益,该州州长称加利福尼亚的法规“繁重”,并欢迎这家叫车公司。

“亚利桑那州欢迎Uber张开双臂并开阔道路的自动驾驶汽车。加利福尼亚州通过增加官僚机构和更多法规来制止创新和变革,而亚利桑那州正在为新技术和新业务铺平道路。

“亚利桑那州为营业而感到自豪。加利福尼亚可能不想要您,但我们愿意。”

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