白宫宣布在电动汽车基础设施和“空前的”公共/私人市场增长计划中达到$ 4.5B

昨天,奥巴马政府宣布了``一系列前所未有的行动'',以扩大美国插电式电动汽车市场。

该计划代表了联邦机构,州政府,主要汽车制造商,公用事业和其他机构之间的广泛合作,以帮助不断推动使电动汽车成为内燃机品种的可行替代品。

也许在一份公共和私营部门协议的清单中,酋长会提供高达45亿美元的贷款担保,用于商业规模收费(包括快速收费),以建立一个全国性的网络。

作为制造商,特斯拉凭借其Supercharger网络几乎单枪匹马了。日产也提供了3级充电器,但这项新计划正在由特斯拉,日产以及其他主要制造商签署。其中包括通用汽车,福特,宝马和美国梅赛德斯·奔驰。

奥巴马政府表示,该计划“紧随美国能源部”之后 可持续交通峰会 本月初。

美国政府表示,尽管到2015年12月实现100万辆插电式电动汽车的目标仅实现了40%,但仍取得了很大进展。

“实际上,在过去的八年中,插电式电动汽车(包括插电式混合动力和电池电动汽车)的数量已从一种增加到20多种,电池成本降低了70%,并且我们增加了电动汽车充电站从2008年的不到500个增加到今天的16,000个,增长了40倍。”

像Leaf这样的EV可以通过更高的电压和更大的EVSE电流提供更快的充电速度。

为了将事情推向更高的水平,还需要做更多的工作,而广泛的PEV市场刺激计划包括以下内容:

•释放高达45亿美元的贷款担保,并邀请申请来支持创新型电动汽车充电设施的商业规模部署;
•启动《 FAST法》程序,以识别零排放和替代燃料走廊,包括全国范围内的电动汽车充电,并努力制定2020年愿景,以建立电动汽车快速充电站全国网络,这将有助于确定沿途确定快速充电基础设施最有意义的是走廊;
•宣布要求州,县和市政府与联邦政府合作以折扣价购买电动车队;
•利用数据的力量并举办“电动汽车黑客马拉松”,以发现见解并开发电动汽车充电的新解决方案;
•发布有关电动汽车和充电站联邦资助,融资和技术援助的指南;和
•35家新企业,非营利组织,大学和公用事业公司参加了DOE的“工作场所充电挑战赛”,并承诺为其员工提供电动汽车充电通道。

“空前”

“如今,与政府合作,近50个行业成员正在签署以下促进电动汽车和充电基础设施的指导原则。

2016-雪佛兰-伏特
“这项承诺标志着政府与业界开始合作以增加电动汽车充电基础设施的部署。”

该计划以现有工作和公私合作伙伴关系为基础。

奥巴马政府表示:“我们赞同以下指导原则,以提高电动汽车的使用率,并创建一个适用于所有美国人的国家,家庭,工作场所和城市充电基础设施:”

•通过使消费者易于通过可访问,可负担,可用和可靠的并网连接基础设施为汽车充电,从而推动向电动汽车的市场转型,并在可行的情况下与其他低碳交通方式互联。
•通过增加对充电基础设施的访问并支持开发与汽油动力汽车一样容易获得,可用和方便的插电式电动汽车,来促进电动汽车的采用。
•为车辆制造商,公用事业,设备服务提供商和支持行业创造一个稳健的市场,以确保一致的用户体验,客户选择并简化审批流程。
•增强美国制造业的竞争力,创新能力和先进技术的发展。
•吸引并利用私人,州和联邦政府在电动汽车的部署,基础设施,研发和教育以及推广方面的投资。
通过需求响应,其他能源存储和负载管理策略等解决方案,实现智能充电和车辆电网集成。

进一步的细节可以在 情况说明书 白宫发布。