2014年日产叶概述

虽然在2013年出现了关于2014年日产叶的情况下没有多少报告,但大新是电动汽车持有一些区别,并在美国汽车景观中雕刻了一个利基。

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2010年12月推出,去年焕然一新,电力范围11英里,提高“MPGE”效率,并看到新的“S”修剪级别价格为6,000美元不到2012年的最低装饰级别。日产也开始于田纳西州的本地化生产,并从去年的每个月都砸了2012年的销售记录。

为了平衡这个账户,2012年是叶子的疲软年份 - 与2011年相比相对平坦 - 所以叶子基本上没有去过哪里。但它已经消失了,截至上个月,日产在美国销售了43,000多种叶子以来,自发布以来,它在全球范围内越过了100,000号标志。

2014年的变化包括180美元的价格增加,并在所有型号(以前的电荷封装的一部分)和一个新的外部颜色枪金属的标准中添加了后视图。

建议零售价格不包括850美元的订款符合条件车的目的地费用为28,980美元; SV 32,000美元;线路上的顶部35,020美元。

全电动驱动

叶子被设计,设计为专用的电动汽车,其中24千瓦时电池在地板下。

仅适用于前轮驱动,其80千瓦交流同步电机可提供107马力和187个电气有限的扭矩 - 2012年从207磅的脚部电气有限的脚脚 - 207磅脚下,有助于解释日产更多的范围相同的动力系。

简化的汽车具有单速减速传动。

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日产的补充完全排水电池的估计值是:
•通过DC快速充电器:30分钟内全额80%
•@ 240伏特,带6.6千瓦充电器(6.0千瓦输出):〜4小时
•@ 240伏特,带3.6千瓦充电器(3.3千瓦输出):〜7小时
•@ 120伏通过包括涓流充电器:21小时。

中型功能ev.

它看起来相当小,但叶子被归类为中等大小的五辆乘用车,并且对于大多数大小的人来说,它足以宽敞。

其外部尺寸将其置于日产Altima和Versa之间,拥有106.3英寸的轴距,175.0英寸长,69.7英寸宽和61.0英寸高度。

无论您是否喜欢其时髦的外观,与否时,它在听取焦点小组后决定了它的形状,它确实发表了陈述。

里面

从无数的以前的汽车日产学习的经验教训已经申请到叶子的内部。这辆车不试图脱颖而出,用作功能且舒适的环境。

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所有型号都包括6路手动驾驶员座椅,4路手动前排乘客座椅,跳闸计算机显示瞬间和平均能耗,驾驶时间,外部温度和范围。

后货舱空间在24立方英尺上测量,后座直立。使用标准的60/40分型后座折叠,货物空间为30立方英尺。

生活方式调整

我们可能已经标题为“驾驶印象”,但让我们面对它,叶子有限的叶片是超级效率之间的权衡,具有非常安静的骑行和较长的传统汽车。

叶子的目的是作为当地通勤者,鉴于大多数人的驱动器每天都在40英里,它可以在您的生活中使用专用的240伏充电器到每日插入。

超出此,汽车非常正常。它没有闪烁地快速到60英里/小时,但是在平均交通流量可能倾向于40-50英里/小时,它是非常薄薄的,不会让你嘀咕它太慢了。

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相反,它可以将一些普通的汽车从零英里/小时的100%的可用扭矩偏出,并迅速启动速度。

至于范围,广告范围是逼真的,但如果您完成所有高速公路驾驶期望较少。如果您留在镇上的较低速度,您可以获得更多。

去年在62英里的往返中,主要是在ECO模式下,我们在公路速度下出现了80%,并返回了20英里的指示范围。我们保持合法的速度,并且间歇性地运行A / C.

制动和转弯也“正常”,鉴于重量低,允许叶子隐藏其3,256-3,340英镑的遏制重量并在通勤班车中返回体面处理。

竞争对手

叶子是自动制造商唯一销售的eV足以使其在所有50个州提供。

它是通过占主导地位的奖励 每月销售图表,但不是没有竞争。

也可以看看: 现在应该买电动车的十大原因

可用的地方 减价 福特焦点EV和 本田Fit Ev. - 两者从汽油系中转换 - 可以考虑替代方案。

其他EV在一般价格范围内,并且可以提供令人信服的价值,但实际上,叶子是沉重的击球手。

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在德克萨斯州德克萨斯州的热门地区,亚利桑那州和加利福尼亚州报告过早的范围损失,可能会建议日产更新了日产更新了其保修。

叶子没有液体冷却,因为它的电池组,Nissan表示它不需要它,但这是由某些人质疑的。

对于对基本上同一辆车的远方审查,请看看我们的 2013年叶评论 with video.

从2013年重印’S审查是一个侧边栏,阐述了成本效益方程。

坚果壳的叶子

叶子基本上是一个正常的掀背车,即舒适地座位四,可以用五个,具有体面的储存能力 - 但也可能是3.5到4.0加仑的“气罐”(电池)。补充这种能源电源可在240伏特的240伏特,6.6千瓦车载充电器。 (这与虚拟内燃汽车的25mpg相比,乘以3.5 = 87.5英里易于达到的范围。在较慢的路线上,叶子可能是90-100英里或更长时间的好处。

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减少的“燃料”供应量需要更长时间才能重新填充可能不会出现29,600美元至37,000辆车(在大量潜在补贴之前),但在我们想象的同时,想象叶子的“燃料”成本可能是五分之一D支付气体 - 随着年来,能源源比较贵。

为叶子提供动力的实际成本

一种可靠的公式来计算您的“燃料”(电力)的实际成本,是将MPGE(129个城市,102 HWY,115组合)划分的数英里,并乘以33.7(33.7千瓦时=一加仑气体的能量)。然后使用您的实际电力成本来计算您的实际运营成本。

EPA每千瓦时12美分的电力计算,并根据每年15,000英里计算。

为简单起见,并与想象中的25英镑燃气车进行比较,让我们每千瓦10美分,并在一加仑汽油或25英里行驶的成本。

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具体来说,您可以将25英里分为由合并的115 MPGE驱动并乘以33.7。这等于您的实际KWH消耗。

在这种情况下,KWH消耗= 7.33。

每千瓦的实际价格取得7.33倍(在此示例中10美分)。这等于驾驶25英里的大约73美分。 25 MPG的气体动力汽车将在每加仑3.75美元上使用一加仑天然气。

叶子的假设73美分每加仑成本是每加仑3.75美元的可比掀背车。

求和

如果您在每加仑的“燃料”价格上获得通货膨胀保护73美分,您可以居住在一个小型燃料箱中吗? (每千瓦12美分,这是87美分)。更重要的是,有公共充电器让您免费提供的地方(如您的日产经销商的快速充电器!)这将进一步降低您的“燃料”成本。当然,一些公共充电器确实需要收费,并以更高的电费,在这些情况下,您将支付更多费用。

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为了使其工作从美元和感知的角度来看,必须将叶子足够的英里抵消可比较的燃气车上的电动车的价格溢价。

这并不涵盖如何使环境有益,并有助于需要消费者接受达到临界质量的解决方案。

抛弃能够在家里的几个小时内充电,这是汽车只是滑稽的乐趣,你可以拥有一个胜利者。


日产叶的价格报价
$ 28,980 base msrp

2014年日产叶概述
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