GM加强电池作为客户服务手势

星期四通用汽车宣布,它为国家公路运输安全管理局报告的崩溃后测试电池火灾进行了工程,并要求雪佛兰伏特司机返回经销商进行一天的加强程序。

尽管包括一个福克斯新闻合作伙伴的事实扭曲,但是建议车辆可能会“爆炸”,但联邦当局重复,伏特是安全的,通用汽车表示,其自愿措施旨在保持为什么伏特被评为#1顾客满意度。

根据Mary Barra,GM全球高级VP的全球产品开发,火灾’在20英里/小时的侧面撞击杆后的原因涉及破裂电池的冷却剂管线,导致短路。

“测试和分析揭示了火灾是从一部分车辆进入电池组的侧段的次要入侵的结果,”Barra在Chevrolet电压上表示。 “侵入导致电池内部的小冷却剂泄漏,大约50毫升(四分之一杯)流体。”

在重复的侧面冲击试验中点燃另一伏电池不是一项简单的任务,而且它不是’t到12月 两个崩溃测试独立电池 showed how it’完成了。一旦被理解,GM争先恐后地赶出公众感知的火焰尽可能快。

为了肯定,巴拉确认通用汽车快速完成了开发和验证其补救措施,“从而消除了这种测试条件的碰撞后电火灾的机会。”

然后,她描述了GM经销商将在2月开始的“客户满意度计划”中提供Volt所有者 - 它’s not a 记起,因此没有通过联邦监督完成,并且 - 希望是 - 不太感知的耻辱。

“首先,我们将加强车辆安全结构的现有部分,这在发生严重的侧面碰撞时保护电池组,”巴拉说。 “增强功能增加了保护电池及其冷却液的稳健性,因为发生严重的侧面碰撞。”

对电池冷却液系统的额外增强包括:

•在电池冷却液系统库中安装传感器以监测冷却液水平。

•将防篡改支架添加到电池冷却液储存器的顶部,以帮助防止潜在的冷却剂溢出。

“这些增强和修改将解决严重碰撞测试所提出的担忧,”巴拉说。 “由于这些动作,Volt电池组或细胞化学没有变化。我们已经测试了伏特的电池系统超过285,000小时,或25年的操作。我们似乎与细胞设计是市场上最安全的。“

雪佛兰VoltpartsInstallation.

该公司补充说,Volt是高速公路安全研究所的最高安全选择,并从关键的第三方组织获得了其他安全奖。

虽然没有像NHTSA创建的火灾,但是伏特驱动程序报告的火,但是,巴拉现在正在“选择加倍努力以确保我们的客户安心”。“

GM表示,当底特律 - Hamtramck装配工厂重新打开1月23日,这些相同的更新将被烘焙到所有新伏特。

夸张的问题

伏特 - 在布什政府期间,实际上被开始成为一个概念 - 已被广泛认为是对奥巴马管理,通用汽车,电气化的汽车或以上所有电动汽车或上述所有概念最单独挑出的汽车政治次磨糊。

虽然没有电动汽车在路上起火了,但去年独自超过200,000辆内部燃烧的车辆涉及火灾,伏特接受了一些推出的推出电气化车辆代表,其中一些已经注意到奥巴马政府自从拥抱。

实际上,VOLT为那些对不仅是环境感兴趣的人提供了广泛的吸引力,也可以据说国家安全,能源安全,简而言之,据说朝着对所有政治敏感性重要的问题进行解决,而是对时刻是他们的。

直接的“担忧”NHTSA筹集了上个月开放的调查,涉及电池火灾威胁的威胁开始时间或伏特的碰撞已经过碰撞。

NHTSA从未建议过电池可能会爆炸影响,也没有能够在反复崩溃后甚至容易地着火。

涉及2-3磅额外的钢材的补救工程在关键的地方来保护Volt’S的电池组在严重的事故中并防止电池冷却液溢出通过通用贷款完成,不是因为NHTSA表示它不得不,但是GM表示真的希望证明它提供可行和安全的技术。

因此已经观察到通用汽车跳过篮球,这是为了响应恐惧和担忧而不是实际量化的危险。那些不愿意信用的人表示,它曾表示采取值得称道的Do-it-it-pather的客户服务态度,而其他人则更中立地说了通用汽车’姿态是公共关系损害控制。

然而,一个人称之为,很明显只是提到的威胁“fire”一遍又一遍地对当今政治和社会气候的公众看法产生了很强的影响 - 特别是那些被要求考虑新技术的人 主流中的许多人并不完全理解.

上个月,媒体专注于通用汽车的最初努力,以缓解人们的恐惧,包括在NHTSA时提供贷款车’如果被担心的主人被要求,甚至会提出购买伏特的调查。

在公共显微镜下,通用汽车已经小心如何呈现出来自己,但它承认它已经从防守位置处取得了什么,而偏见和争辩的社会政治环境正在努力变得显而易见。

甚至通常保守的汽车出版物都观察到插件汽车必须争辩的并发症。

例如, Wardsauto评论了 关于事物的政治化性质。而不是对汽车,公司或管理的攻击,看到伏特的攻击 电池板 作为更广泛的文化问题的一部分对美国竞争力产生不利影响的问题。

简而言之,病房争辩美国,通过摘要,作为属于对手的某种创作的派系和分裂利益被杀害,作为摘录:

建立新兴产业的创新种类,在美国在这里创造成千上万的工作。实际上,死亡太善良了一个词。在美国被谋杀着创新。

...无处可见比雪佛兰伏特的情况更清晰。它是最具创新性的车辆,在一代人中底特律出来,而且共和党人试图杀死它,民主党和环保主义者并没有挖掘自己的口袋,以表明他们所说的支持。

是的,对Volt的感知正在被描绘为基于与无意中或故意恐惧贩运的不健康剂量混合的一些事实。

说到哪些,有些人也被指控了’借助贷款者,回购和现在这款电池系统加固了,因为秘密地知道有更大的技术问题来涵盖自己的技术问题,但通行汽车发言人Rob Peterson表示,这不是这种情况。

这么大的问题与之相同 - 兑换破产后通用汽车的名字在多年来在某个季度到某些季度,并证明伏特是可行的。

“人们’彼得森说,通用汽车通用汽车的印象返回岁月,这将需要时间 - 不一定是言语 - 证明有满意的客户是我们出去的目标,“彼得森说。

他指出了最新的消费者报告’93%的伏特评级使得所有者满意的第一名,甚至超过了从保时捷成本耗费两倍的跑步者。

伏特也累积 一个大量的奖项列表,但是,今年的销量是10,000美元的目标部分,据信,因为重复试图把它带下来。

在整个第一年批评者中抛出了他们在Volt的指控,媒体回应了 故事杜少 以可预测的方式,但一个人认为一个感知问题被夸大了“news cycle”死于自然死亡。

至于这个最新问题,观察家表示,通用汽车需要把它放在背后,恢复对其光晕车和新生市场的任何迷失信心,并准备今年全球销售多达60,000伏。

既然VOLT在所有50个州都提供,并出口到加拿大和欧洲作为VOLT和OPEL / VAUXHALL AMPERA姐妹车辆,今年将更多地讲述如何“准备好粉末时间”伏特实际上是如何。


  • 由于有限的可用性和高价格和性能差,销售额较低,较差的差价低于通过索赔213英里/英普申请创建的预期。

  • 上尉。奇异

    福克斯新闻:不公平和偏见。

  • Mrenergyczar.

    现在我’m超过230 mpg的两倍….about 540 mpg..

    Mrenergyczar.

  • 唐太

    如果我不’驾驶太远了,每天充电伏力,这是否意味着我’ll have “Infinity” MPG?

  • MPGE的EPA方法只是烹饪书籍。每个等效单位成本的英里比较苹果到苹果。让我们说一辆车得到45英里西,加仑的天然气费用为3.60美元。因此,看着燃料的能量的成本我们为气体形式获得了价值为1.2英里的能量。现在电费在某些地区在其他地方每千瓦时少于10美分,在其他地方超过20美分。让我们成为每千瓦时15美分的现实数字。如果您留出索赔,EV’S每千瓦时达到4英里。让我们使用3.5来保守。从电力的能量的价值减半或两倍于高里程数量获得的时间,这两千英里。因此,EV Mareage不是213 MPG或500英里或500英里或Infinity,因为其他人建议,其约90 MPGE在保守成本的基础上。

    如果您对电力的成本增加速度和汽油的高成本增加,那么它在那里它是骰子,那么在3年内,同样的EV可能是150 MPGE。

  • 唐太

    范,

    超出日期MPG可以’T适用于电动或插入式汽车。
    几年前,有些人在本网站上使用每单位能量(KWH /千窝/千卡/千卡/千卡/千卡/千卡/千卡)使用距离(英里/公里/千瓦/千卡)。
    MPGE涉及不同于B / W国家和国家的电力价格。能’例如,T可用于比较来自美国和欧洲的汽车。

  • 嗨肖恩T,我所倡导的是每燃料成本等价物的数英尺,并且在例子中,每变度的价值1.2英里的汽油与每桶2.4英里的电力。

    是的,两个能源的价格随着时间的推移而变化,但这并没有阻止EPA包括每年的成本,假设汽油价格和距离驱动。

    什么对鹅有好处对此有利….

  • 托尼

    We’50在5个月内完成了4500英里,平均成本为4.8C /英里,获得70-75 MPGE。我认为MPGE是一种良好和公平的使用措施。希望GM会更多地使用它。我使用34.02 kWh / gal来确定这一点。这是市场上最多(跑步)的巨大边际市场效率高效的全系列汽车。

    多年来我有很多车(奥迪斯,Mercs,BMWS,本田…)。 Volt很出色。这是非常创新的,驱动器很棒。一旦人们克服了涉及的新技术,负面媒体炒作和生产成本因大规模生产而下降(特别是锂离子电池技术),人们将抓住,伏特概念将成为主流…. no question.

  • tapra1

    火灾’在20英里/小时的侧面撞击杆后的原因涉及破裂电池的冷却剂管线,导致短路。 yaneto.

  • 匿名的

    关于您的博客的优秀信息,谢谢您花时间与我们分享。它的惊人洞察力’很高兴找到一个关于不同艺术家的详细信息的网站。
    所有关于联赛新闻

  • Lanee Manoza.

    该公司补充说,Volt是高速公路安全研究所的最高安全选择,并从关键的第三方组织获得了其他安全奖。 文字间谍

  • 匿名的

    谢谢你的这个有用的文章,再次等待这篇文章。
    Android游戏

  • Timrobert90.

    混合动力汽车有上述缺点,但这并不意味着他们根本不值得购买。就像任何其他新技术一样,混合动力汽车也有他们的利弊。它们是环境友好的,有助于节省大量燃料。
    Agence Web Marketing.

  • Danieleplanck.

    我有你打算的东西,欣赏它来提出。 WOH我很高兴通过谷歌找到这个网站。 更多的 华丽的出版,非常丰富。我思考这个行业的对方专家’注意这一点。你必须继续你的写作。一世’m confident, you’ve a great readers’ base already!