全轮驱动的20种混合动力跨界车和卡车

如今,市场上的混合动力汽车比以往任何时候都要多,这意味着可以选择的种类更多。

当您有其他条件来满足下次购买车辆的需求时,这尤其有用,它不仅具有动力总成的类型,还具有消耗的能量和能量的类型。例如牵引力或承载更多乘客和货物的能力。

之前,我们为您提供了所有具有全轮驱动功能的混合动力乘用车以及提供相同功能的所有纯电动汽车的概述。但是,对于轻型卡车来说,游泳池变得更深了:跨界车,运动型运动服甚至皮卡车。北美市场上有20种这样的高乘车辆,它们选中了所有三个复选框:混合动力总成,全轮牵引以及更大,更通用的外形尺寸。

全轮驱动混合动力跨界车和卡车

丰田RAV4 杂种

杂种
219 hp
40英里(加总)
$ 28,945(已交付)

丰田汽车提供了市场上最广泛的混合动力车型之一,其中包括跨界车–从 RAV4混合动力 。开拓性的紧凑型跨界车不仅是我们列表中最易接近的车型,而且在此提供了最佳的燃油经济性(无需插入)。每加仑汽油行驶40英里(在EPA联合循环中)且起价低于3万美元,因此丰田RAV4 杂种 成为引人注目的选择。


日产Rogue 杂种

杂种
176 hp
33英里(加仑)
$ 30,095(交付)

除全电动叶子外,日产仅提供一个电动跨界车。与同等大小的RAV4相比,Rogue 杂种 的价格略高一些,并且功率更小,燃油经济性更低。但是33英里/加仑(按照AWD规格)仍然将其排在我们列表的首位,并且价格诱人,这使得我们很难在未来更昂贵的替代品中忽略它。


吉普牧马人带电子扭矩


轻度混合动力
270 hp
24英里/加仑(组合)
$ 33,835(已交付)

吉普为新款牧马人提供了轻度混合动力系统,该系统将2.0升涡轮增压四缸发动机与48伏eTorque辅助系统结合在一起。 EPA在联合循环中将其额定为24 mpg,’在这里几乎不是最省油的车辆,但却是最有能力的越野车之一,’也是这里唯一的两种车身样式(带有两扇门或四扇)以及可转换的车顶。


雷克萨斯UX 250h


杂种
181 hp
39英里(加总)
$ 35,175(已交付)

发现RAV4太大或太斯巴达?丰田汽车’从雷克萨斯(Lexus)UX 250h超小型车开始,宝马的高级车队拥有一系列更多的高档混合动力车。 39 mpg仅次于RAV4,仅次于RAV4,其价格点-仅比传统UX 200高出几分-使其成为诱人的进入豪华市场的诱人电动产品。无论如何,要比以前的CT 200h掀背车更重要。


三菱欧蓝德PHEV


插电式混合动力
190 hp
25英里/加仑(组合),74兆帕
$ 36,890(已交付)

中型Outlander PHEV是我们名单上最实惠的插电式混合动力车,可再生功率为25 mpg(如果不是一流的话),但算上74 mpg相当。这使其成为市场上最高效的分频器之一。不幸的是,三菱没有’t提供常规Outlander附带的第三排插件版本,因此您只有五个席位。


斯巴鲁Crosstrek 杂种


插电式混合动力
148 hp
35英里/加仑(组合),90兆帕
$ 36,945(已交付)

坚固的Crosstrek紧密位于Impreza的基础上,而不是卡车。但相当于90 mpg,斯巴鲁’唯一的电动车型是您可以买到的最节能的全轮驱动混合动力“跨界车”。它’也是我们名单上功能最弱的一款,但起价低于$ 37k,它提供了市场上较大跨界车的有力选择。


带有扭矩的Ram 1500


轻度混合动力
305-395马力
19-21英里/加仑(组合)
$ 36,990(已交付)

皮卡车正在实现电气化,而新款Ram 1500是市场上的第一款。全尺寸皮卡提供与牧马人相似的eTorque系统’s,适用于3.6升V6或5.7升V8。在联合循环中分别返回21和19 mpg,’在这里几乎不是最有效的,但是’s唯一可用的电动皮卡… for now.


迷你Countryman S E All4


插电式混合动力
221 hp
27英里/加仑(组合),65兆帕
$ 37,750(已交付)

Mini即将在宝马集团的一系列电动汽车中引入全电动掀背车。但即使在此之前,它也为Countryman跨界车提供了插入式动力总成,可从EPA获得可靠的65 MPGe额定功率。虽然它’是Mini提供的最大车辆,它’仍然是超紧凑型跨界车–唯一的全轮驱动和插电式混合动力推进器。


丰田汉兰达混合动力车


杂种
306 hp
29英里(加总)
$ 38,415(已交付)

欧蓝德PHEV可能不提供三排座位,但汉兰达混合动力车可以提供。因此,如果您要运送五个以上的人,那么中型丰田可能是您最好的选择。 2019型号’s的29英里/加仑联合循环额定值是可观的,低于4万美元的标签使其成为了一个可靠的价格。再加上那里’是一种全新的模型,具有更好的经济性,并且可以让您在即将离任的模型上达成一笔交易。


雷克萨斯NX 300h


杂种
194 hp
31英里(加总)
$ 40,095(交付)

如果雷克萨斯UX太小,无法满足您的口味,那么您可以多花5,000美元,购买更大规格的NX,同时还可以启动更强大的混合动力系统。它的联合循环额定功率为31英里/小时,虽然不及超小型同类产品’仍然比市场上大多数豪华跨界车更好。它只是表明,雷克萨斯(及其母公司丰田)远远超出了“千篇一律”的方法,特别是在混合动力车方面。


雷克萨斯RX 450h


杂种
308 hp
30英里(加总)
$ 47,270(已交付)

雷克萨斯的顶部’跨界阵容,中型RX是品牌’是常年最畅销的产品,其所有乘用车的总和都超过其总和。现在是第四次迭代’不难看出为什么。即使打折了常规动力的RX 350,混合动力RX 450h仍可提供标准,F Sport和三排L规格,可提供300马力和30 mpg以上的功率。


梅赛德斯-奔驰GLC 350e


插电式混合动力
320 hp
25英里/加仑(组合),56英里/英吋
$ 51,645(已交付)

梅赛德斯-奔驰即使在跨界产品阵容中也采取了多管齐下的电气化方法。除了全电动EQC,它的最畅销紧凑型分频器还可以作为GLC 350e规范中的插电式混合动力车使用。它的25英里/加仑联合循环额定功率比传统GLC 300高出1英里’s(没关系,AMG性能版本’),而56 MPGe评级则将其进一步提高了。


ura歌MDX Sport 杂种 SH-AWD


杂种
321 hp
27英里(加总)
$ 53,795(已交付)

本田’极品部门的Ac歌(Acura)展示了电气化可以使NSX发挥什么作用,但是将这项技术应用到了比两座跑车更通用,更易接近的形式。就像中型三排MDX跨界车一样,它以Sport 杂种 形式提供321马力和27 mpg(EPA组合)–比前面提到的雷克萨斯RX拥有更多的肌肉(更多的钱),但是行驶的距离却更少。


沃尔沃XC60 T8 eAWD


插电式混合动力
400 hp
26英里/加仑(组合),58兆帕
$ 55,340(已交付)

沃尔沃使用本书中的所有技巧来开发其技巧T8 eAWD动力总成,通过增压器,涡轮增压器和电动助力对2.0升四缸发动机进行增压。在紧凑型XC60中,它产生400马力的功率,并返回26 mpg(EPA组合),或者考虑到汽油和电力后返回58 MPGe。


奔驰GLE级


轻度混合动力
383-450马力
21英里/加仑(合GLE 450 –其他待定)
$ 62,145(已交付)

梅赛德斯为GLE提供了三种轻度混合动力总成选择。基本的四缸GLE 350严格来说是内燃机,但是六缸GLE 450,八缸GLE 580和性能导向的Mercedes-AMG GLE 53均具有48伏EQ Boost轻度混合动力辅助–输出功率高达450马力,燃油经济性高达21 mpg(尽管不在一起)。


奥迪Q8


轻度混合动力
335 hp
19英里/加仑(组合)
$ 68,395(已交付)

全电动E-Tron为奥迪铺平了道路’在电气化方面,其他仅在轻度混合动力总成中可用。就像旗舰Q8跨界车一样,其3.0升V6配备了48伏电动助力。不幸的是,它的19英里/加仑联合循环额定值是我们列表中最低的,甚至落后于密切相关的(但仅用于燃烧)第七季度’s 21 mpg.


沃尔沃XC90 T8 eAWD


插电式混合动力
400 hp
25英里/加仑(组合),58英里/英哩
$ 68,640(交付)

XC60中提供的相同T8动力总成首次在较大的XC90中亮相,提供三排座椅(以获取更多现金),因此仅节省一点燃油经济性:25英里/加仑的联合循环额定功率仅落后一英里较小的型号,但58-MPGe的额定功率保持不变-400马力的输出功率也是如此’在这里最高。


揽胜运动版P360 / P400


轻度混合动力
355-395马力
里程待定
$ 69,795(已交付)

路虎正在用新的涡轮增压六缸发动机取代其增压的V6,在将Range Rover Sport变成其在美国市场的首款混合动力车的过程中,为其提供了48伏的轻度混合动力辅助。燃油经济性等级仍有待透露,但随着柴油和V8发动机选件的出现,三排豪华运动型皮夹克现在可以在P360和P400规格中使用,分别提供355或395马力的功率。


保时捷卡宴E-Hybrid


插电式混合动力
455 hp
里程待定
$ 80,950(已交付)

保时捷不再在这里提供柴油发动机的跨界车,而是与传统的汽油选装件一起,买家可以订购Cayenne S E-Hybrid。 EPA对最新插电式混合动力车的评级仍未达到,但以前的版本为22 mpg(或相当于47 mpg的电气化)。还将推出功能更强大的Cayenne Turbo S E-Hybrid。


宾利Bentayga 杂种


插电式混合动力
455 hp(最大)
里程待定
〜$ 200,000(最大)

本特利竞技场’完全以for饮燃料着称,大多数版本

Bentayga也不例外-但新的Bentayga混合动力车肯定是这样,配备3.0升涡轮增压V6和电动机。最终规格仍有待公布,但插电式混合动力车承诺将提供31英里的纯电动续航里程和油耗,接近上述提到的保时捷,后者共享平台和动力总成。