主张敦促丰田不要为斯科特·普鲁伊特和环保局咨询

本月,当美国环境保护署署长斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)表示,美国环保署(EPA)正在寻求丰田帮助其简化管理实践时,环保和消费者权益立即引起强烈反对。

自2月以来,拥护者一直在为特朗普政府任命的候选人压制议程,他们说这包括模糊监管机构与其应负责监管的行业之间的界线,以及普鲁特(Pruitt)’的话听起来更像是同一个人。

普鲁伊特在12月7日上午举行的众议院能源和商业委员会听证会上说,“我们实际上正在与丰田合作,在该机构开始进行精益评估,以评估管理实践。” Shimkus(R-Ill。)。 “该机构多年来-令我惊讶的是-并没有一致地衡量结果。”

该声明是对Shimkus的回答’质疑EPA如何衡量其工作量并确定需要多少人才能实现其目标。

在后续行动中,丰田汽车表示实际上并未与联邦机构建立合作伙伴关系,但日本汽车制造商位于美国德克萨斯州的美国分公司的一个非营利部门正在与EPA进行谈判,并正在考虑向前发展。 环保局 代表未经进一步详细说明,也确认了有关丰田可能向联邦机构提供咨询服务的讨论。

环保局 女发言人说:“ 环保局 与其他联邦机构一道,正在努力采取精益管理做法,以消除浪费并取得可衡量的结果。” HuffPost.

俄克拉荷马州前总检察长普鲁特(Pruitt)的声明暗示,提倡者对他们不信任的人很敏感。“实际上与丰田合作。”感到震惊的是,他们将他的话解释为是一位曾经是前EPA批评家的人,过去曾起诉过该机构,现在说,他们委托“破坏”了EPA。’s effectiveness.

消费者联盟汽车与产品政策与分析总监戴维·弗里德曼(David Friedman)谴责“利益冲突”,用一个熟悉的农业隐喻来警告他的担忧。

弗里德曼说:“让一家由该机构监管的公司担任改革管理实践的顾问会带来严重的利益冲突。” “这就像让狐狸作为您管理鸡舍的顾问一样。”

同样,关注科学家联合会(Don Anair)告诉 赫芬顿邮报 拥有受监管的私人公司向联邦监管机构咨询的做法是“前所未有的”。

总部位于华盛顿的环境工作组(EWG)发表的声明也许最有力。在 12月14日寄给詹姆斯·伦茨的信丰田北美公司首席执行官EWG总裁Ken Cook写道,帮助Pruitt“将EPA置于地下”会背叛以吹牛为代表的质量,有效性和效率的理想“Toyota Way” 和company’对环境负责的声誉和承诺。

“伦茨先生,如果您像斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)管理EPA的方式管理丰田,那您每年‘Toyotathon’将会展示配备有Edsels和Studebakers的陈列室,而不是几十年来一直强烈吸引有环保意识的美国购买者的先进,开拓性,高能效模型车队,” Cook wrote.

“我们敦促您立即明确宣布丰田’拒绝与EPA和管理员斯科特·普鲁伊特(Scott Pruitt)建立任何管理伙伴关系,” the letter said. “否则可能会给丰田造成无法弥补的伤害’在美国市场的品牌和声誉。”

Pruitt是焦点

在试图警告丰田并避免与EPA打交道的情况下,倡导者最关心普鲁伊特。

“普鲁特先生一无所有’迄今以EPA负责人的身份或在俄克拉荷马州之前的行动或公开声明’司法部长建议他参加EPA问题’的绩效,管理和有效性,对通过任何管理技术改善代理机构具有公正的兴趣,” Cook wrote. “相反,普鲁伊特先生对EPA来说已经有了一个总体目标:破坏其实现使命的能力。”

普鲁伊特(Pruitt)被唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统任命为广泛的倡导者,唐纳德·特朗普(Donald Trump)总统曾引起国际上的愤慨,要求美国从《气候变化巴黎协定》中退出美国。

据报道,EPA管理员使EPA与私营部门中的其他人“舒适”,否则将负责监管。的报告 纽约时报 提示EWG写Pruitt是 将EPA转变为“克格勃” 并故意混淆他的动机。

正如专家工作小组所指出的那样, 纽约时报 记者Coral Davenport和Eric Lipton记录到:

•当前的EPA员工在被召集与管理员Pruitt开会时,必须“押送人员进入办公室”,“被告知留下手机”和“有时被告知不要做笔记”。
•无论他走到哪里,“即使在EPA总部,” Pruitt都“伴随着武装警卫,这是该机构有史以来第一个要求全天候保安的头目。”
•为了阻止与行业官员的任何交流,这可能会在《信息自由法》或FOIA的请求中记录下来,Pruitt“经常从其他办公室拨打重要电话,而不是在办公室使用电话。”

随后,EWG的通信高级副总裁Alex Formuzis&《战略运动》列出了丰田为什么不支持EPA的其他担忧,因为普鲁伊特在许多方面都令人怀疑。 Formuzis观察到Pruitt表示:“不一定要按暴行顺序进行。”

•决定取消对高毒农药毒死rif的预期禁令,该禁令已证明即使在低暴露水平下也对儿童的大脑造成伤害。
•决定废除清洁能源计划
•大大降低了EPA限制和禁止某些毒性最大的化学物质的工作,包括TCE,二氯甲烷和石棉。
•领导了一项成功的宣传工作,促使特朗普放弃了《巴黎气候协定》。
•删除了EPA网站上有关气候变化的整个部分。
•使用纳税人资金 购买私人电话亭,请雇用反对派研究公司来追捕新闻界和其他人。

丰田的回应

丰田的太阳能电池板’在得克萨斯州普莱诺的新美国总部。

尽管发出了警报,但丰田集团副总裁兼首席传播官斯科特·瓦津(Scott Vazin)表示,事情正在成比例。

“目前,还没有任何决定。我们已经进行了初步讨论,没有坚定的计划前进。” Vazin说。 “我们很乐意加入,我们当然支持过去与政府的活动。我们与HUD有一个项目[美国住房和城市发展部];我们与纽约州进行了一个项目,所以它不会与众不同。

瓦津还补充说,丰田在现阶段没有出现利益冲突,因为讨论的重点是节省纳税人的钱,并帮助提高政府效率。

普鲁伊特的倡议与精简运营有关,不允许丰田以任何方式制定政策或以其他方式获得利益。

本月的讨论也是在EPA管理程序确实需要改进的背景下进行的。监察长办公室 在2011年9月发表了一份报告 表示EPA已有20年没有对其工作量进行全面分析了,因此是有需要的。

瓦津说,尽管有些人露面了,但必须看到,监管者与被监管者之间还是有一条界线,意图是良性的,甚至可能符合美国人的最大利益。

“但需要明确的是,该项目一直专注于管理效率。我认为那里有些混乱。”瓦赞说。 “这与法规无关,实际上与管理流程和效率有关;帮助EPA成为效率更高的实体,最终在拥有一个精瘦,卑鄙和高效的政府实体方面最终会帮助所有美国人。”

但拥护者们表示,丰田仍不应该提供帮助,因为这将是受监管的帮助监管机构的情况。在他们看来,无论如何旋转,丰田都严格禁止。

与其他消费者一样,消费者联盟观察到,丰田与大多数其他主要汽车制造商一起游说削弱了2022-2025年的EPA排放规定。今年早些时候,汽车制造商和全球汽车制造商联盟呼吁普鲁伊特于2月21日削弱汽车温室气体和燃油经济性保护措施。

在声明中,丰田游说了公司平均燃油经济性法规,瓦赞则不同意。

“这完全不准确。我们没有游说EPA减少任何事情,”他谈到目前的工作时说道。 “如果要继续进行下去,这个项目纯粹是关于管理效率的。坦率地说,它与任何链接都完全不准确。这与管理效率有关。您不是在谈论法规。”

Vazin观察到,此外,这不是丰田汽车北美公司的讨论,而是其非营利性部门的讨论。迄今为止, 赫芬顿邮报,以及EWG和消费者联盟的新闻稿对整个Toyota造成了打击,但Vazin表示与EPA进行对话的实体是 丰田系统生产支持中心(TSSC)。

该组织成立于1992年,向包括医院,食品银行等在内的非政府组织以及政府机构免费提供服务。如果与EPA达成协议,则TSSC不会因向联邦机构提供服务而获得补偿。

“这是免费的。我们不会为此赚钱。”瓦津说。 “我们已经为非营利性非政府组织提供了25年的服务。”

TSSC确实是Toyota的子公司,它的成立是因为,正如批评家所观察到的那样,TSSC可以分享Toyota在紧密船上的专业知识。

该部门的瓦赞说:“这是TSSC的例行活动,这是他们的工作。”该部门的Vazin帮助320个实体免费约会。

不服气

在被告知丰田的非营利部门,而不是丰田汽车北美公司本身正在考虑与政府磋商时,EWG的库克没有被说服。

库克说,与其他可能使用丰田的组织的合作不同’为了提高效率,普鲁特(Pruitt)和特朗普总统(Trump Trump)通过削减人员和预算,采取了特殊措施,以阻碍EPA及其使命。

“行政长官普鲁伊特(Pruitt)并不希望使EPA更加有效和高效,任何遵循普鲁伊特(Pruitt)和特朗普总统对公共卫生和环境保护的不断攻击的人几乎肯定会同意。”组。“他被任命为EPA管理员,以破坏该机构保护我们的空气,水和土地而不是改善它的能力;如果他能从丰田公司那里获得有关如何实现其目标的任何免费建议,我无疑他会使用它。

工作小组认为,丰田与普鲁特之间的任何合作伙伴关系都应通过这种视角来看待。

“普鲁伊特先生并不关心他在通过购买力支持环保公司的美国人中的声誉,但丰田汽车应该这样做。”库克说。“在Pruitt推动EPA实施过程中,向他提供任何建议和支持是等待公关的噩梦,这家公司将对可持续性的承诺作为向消费者推销的重要组成部分。”

本月丰田被认可 新闻周刊 在全球公司中排名前5%,并在汽车类别中被评为“全球最佳行业”。丰田汽车还位列全球绿色企业500强第16名和汽车类别第1名。

该公司未对库克的主张进一步发表评论。