半自动驾驶技术帮助Schmidt驾驶头部

我们经常听到和阅读有关半自动驾驶作为交通解决方案的信息,但是该技术可能还有其他一些好处。

前IndyCar驾驶员和现任Verizon IndyCar系列车队老板Sam Schmidt驾驶仅由他的头部控制的同类汽车,这是他在2014年印第安纳波利斯500杆日资格赛以来首次重返赛道2000年的一次实践事故。

他将驾驶名为“ SAM项目”的2014 C7克尔维特·斯特林雷(Corvette Stingray)改装车,代表“半自动汽车”。这样一来,施密特将成为第一个四肢瘫痪的人,使用集成的先进电子设备以高速驾驶赛车。

SAM项目预计他将在5月18日(美国东部时间)上午9:30(美国东部时间)连续进行四轮示范行,届时旧国家武装部队杆日将获得98 印第安纳波利斯500英里赛跑的赛跑。

SAM项目表示,改良的Corvette整合了以下技术:

  • 红外摄像头系统-安装在施密特帽子上的四个传感器与安装在仪表板上的红外摄像头相连,可检测他的头部倾斜运动,从而进行转向和加速。
  • 叮咬传感器-Schmidt将设备握在嘴里,然后向下咬它以减慢速度或制动。
  • 计算机系统-中央处理器从摄像头系统和咬合传感器收集信号,以控制汽车的加速,制动和转向,
  • GPS技术-一种引导系统,可将汽车保持在距轨道边缘1.5米的范围内。施密特(Schmidt)的宽度约为10米,可在其中进行操纵。
  • 安全系统-一组软件算法,可确保发送到计算机系统的命令是真实的并在车辆的限制范围内定义。

SAM项目是Arrow Electronics,Inc.与Ball Aerospace的合作企业&Technologies Corp.,施密特·彼得森(Schmidt Peterson)汽车运动和非营利组织Falci自适应赛车。

Arrow领导着SAM汽车的开发和系统集成,以及该汽车特定系统的工程设计。 Ball领导着人机界面和驾驶员指导系统的修改。空军研究实验室在圈速过程中监视驾驶员的生物特征,并收集驾驶员如何与制导系统进行交互的数据。 Scott Falci博士担任该项目的医学总监。

“ SAM项目强调了创新的力量,在为我们所有人创造更好的未来方面,以及比20世纪之交以来新技术的试验场印第安纳波利斯赛车场更能展示汽车创新的环境。 世纪,”艾睿电子董事长,总裁兼首席执行官迈克尔·朗(Michael J. Long)说。 “不到一年前,一群工程师和医学专家齐聚一堂,目标是在四肢瘫痪14年后让山姆重返驾驶席。我们期待与山姆一起庆祝这一历史性时刻。”

在演示之后,SAM Project表示,该车将被带到各种活动中,以激发公众灵感和教育,增强残疾人社区意识并带来业务发展机会。该项目还支持Schmidt致力于解决瘫痪问题的基金会“立即征服瘫痪”。