2014 RAM 1500 HFE带停止启动系统概述

长期以来一直是吹牛的权利和单位的一部分:谁拥有最大马力,最严格拉动的扭矩,最大的有效载荷能力和最牵引咕噜声。

但是出现了一种新的皮卡吹牛权利类别– fuel economy.

它始于2009年与通用汽车’双模混合动力系统Chevrolet Silverado Hybrid and its twin toolbox, the GMC Sierra Hybrid (both now discontinued). Their EPA ratings of 21 mpg city/22 mpg highway and 21 mpg combined made them the pickup fuel economy kings.

两年后,福特吹嘘其F-150拾音器,具有新的V6双涡轮增压3.7升V6发动机,提供了EPA 23 MPG公路评级。福特’然而,S营销绕过F-150’S 17 MPG市和19国MMG联合评级。

对于2013年 - 模型年,全新RAM 1500 Pickup越过福特和声称的燃料经济性吹牛权使用全新型号。由克莱斯勒提供动力’S 3.6-升Pentastar V6发动机,新的半吨卡车通过17 MPG市/ 25 MPG公路评级来了–五年前不可想象的数字。

内存 added icing on the cake with the HFE (high fuel efficiency) model. With a stop-start function, the HFE bumps city fuel economy to 18 mpg.

2014年,RAM 1500将继续在2013年版,RAM上推出的造型和机械变更’S 2009年模型自2009年以来的第一张金属重新做。2014年的新款是一个3.0升涡轮增压的V6柴油,RAM表示“明显比所有v6汽油发动机在半吨类别中的一半。”

内存’s Stop-Start System

一个行业首先用于非混合式全尺寸拾取器,RAM 1500’S止动终止被认为是“光停止开始”系统。 RAM表示,该系统在城市驾驶期间将燃油经济性提高了高达3.3%,或增加约1英里/克。

停止启动自动运行并不’t需要驱动程序的任何输入。当驾驶员释放制动器时,电子等电子产品如无线电,仪表和气候控制保持开启,并且发动机自动重启。

通过电池传感器连续监控系统电压。如果电池’由于电池充电到可接受的水平,卡车将停止停止止动启动。

该系统随着时间的推移监测制动踏板位置和车辆速度,以确定关闭发动机的适当情况,以避免在重型停止和转向流量中恒定的开/关循环。禁止的系统禁用开关让驱动程序关闭该功能。

由于额外的高使用和电负载需求放置在起动器,交流发电机和电池上,这些组件已升级为重型操作。

这包括一个高耐久性的起动器,其在更强大的案例,重型飞轮齿和更强大的起动螺线管中。

内存 says the new starter was subjected to durability testing cycles more than 2.5 times that of a non-stop-start equipped unit –超过300,000次开/关周期。

新电池采用800安培,具有吸收的玻璃垫(AGM)技术。升级的220AMP交流发电机也包含在充电系统中。

当被问及停车时是朝向车辆电气化的移动,Ram发言人尼克卡帕说,“不完全。我们将其视为专用的省油技术。更有趣的是卡卡客户将如何反应。“

在铝罩下面

停止开始只是RAM HFE的一小部分’S燃料经济性故事。另一个RAM燃料经济性推动器是减轻重量,包括铝罩,其重量比以前的模型小26磅。结合新款,较轻的框架,铝悬架件,修改的保险杠和较轻动力总成部件,以及新的RAM揭示了143磅。

铝合金罩隐藏了最大的贡献者来燃料效率,克莱斯勒’S Pentastar V6发动机连接到超级节俭的八速自动变速箱,另一位皮卡行业首先。

2014-RAM-3.6

3.6升自然吸气发动机采用可变气门定时(VVT),提供了足够的305马力和269英镑的扭矩,同时与前3.7升V6动力总成相比,提供了20%的燃油经济性。

八个速度具有广泛间隔的比率,具有超低4.71个第一齿轮比,用于快速启动和顶端的两个高度过驱动比率。这种范围的齿轮转化为公路燃料经济性的良好装备,而不会牺牲低级的电力。

弄清楚这种燃料经济性改善需要大而微小的变化。只是为了名称:新电动辅助转向减少发动机拖动;热管理迅速使发动机和传输到最佳温度;脉冲宽度调制技术仅根据需要运行燃油泵和冷却风扇;低滚动阻力轮胎;活性格栅百叶窗减少拖拉较低的前台帷幔。

设计元素

在简介中,新的RAM并不是’看起来与2009-2012的一代不同。然而,前面,“我想要的是一个大型钻机”格栅更大,更高的十字准线,现在在格栅环绕的顶部和底部冲洗。

微妙的是reastyled大灯和LED转向信号/尾灯。

改进的空气动力学是RAM中的一个关键目标’S 2013 Revamp。 RAM表示,卡车具有一流的空气动力学,拖曳系数(CD)0.360。然后’在向HFE模型添加标准吨盖之前。

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里面,公羊’S内部,已经被认为是最好的之一,即使包括HFE的较低的修剪水平也升级了材料并拥有有吸引力的设计。 40/20/40分体式折叠台座椅坚固舒适,方向盘适当厚,有大量的杯架和储存立方体。

一个新的仪表集群包括3.5英寸的车辆信息屏幕,仪表清晰明确的一天或夜晚。

八速自动变速器使用旋转拨盘代替地板或转向柱安装的换档杆,而不是在捷豹中找到的换档杆。位于司机上方的仪表板上’右膝盖,旋钮大小,林具均为厚手套。

这款新型换档装置可轻松旋转传统,公园,反向,中性和驱动器设置。手动式齿轮控制可通过小型方向盘按钮提供。

旋转换档器。

旋转换档器。

距离大量电源等设施,皮革座椅和触摸屏多媒体等等’可用于HFE,标准设备列表涵盖买家的大部分需求。这些包括电源窗口和门锁,巡航控制,空调,可变间歇刮水器和带USB / iPod连接的六个扬声器AM / FM立体声。

安全功能包括所有大怪物:四轮防锁盘式制动器,稳定性控制,山顶辅助,前座椅侧安全气囊和侧帘式安全气囊。

价钱

内存’S 2014 HFE模型具有29,805美元的贴纸价格,包括1,095美元的目的地费用。它仅在常规驾驶室(双门)4×2各种套床,最小的全尺寸RAM 1500拾取阵容。

HFE上不提供四轮驱动,也不是任何其他驾驶室配置或盒子长度。此外,它具有1,430磅的最小有效载荷,最低的牵引额定值之一,仅为4,750磅。

如果您正在寻找一个没有褶边的基本半吨常规驾驶室拾音器,则基地商人型号可少4,500美元,它提供了25英里/普克公路的燃油经济性和城市少一辆MPG。

但是,如果您想要一些生物舒适性,HFE实际上是215美元,而不是SLT版本,这是商人的下一步,并且类似地配备到HFE。

内存’S发言人Cappa表示​​,看看卡车客户如何对HFE作出反应是有趣的。虽然它’显然不是一个重型工作卡车,市政当局等舰队买家将受益于HFE’城市停止启动燃油经济性。同样适用于主要在城市地区和唐工作的施工交易’T Haul重载或拖车设备。

然后那里’对于只想拾取的消费者在床上扔到周末娱乐和前往家居仓库的旅行,以便他们可以查看“Honey-Do”列表中的物品。


RAM RAM的价格报价1500 HFE w / stop-start
$ 29,805 base msrp

2014 RAM 1500 HFE带停止启动系统概述
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